空铁列车

空铁列车，悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆，是一种轻型、中速、中运量、环保的新型公共交通方式，与地面车辆、地铁等构成现代城市立体化公交体系。世界上只有

2016年9月10日，由中车南京浦镇车辆有限公司生产的我国首列空铁列车竣工下线。这是我国首列空中轨道列车，中车浦镇公司只用了4个月即研制成功。

空铁列车

我国首列空铁共两节，全焊铝合金框架结构加复合材蒙皮技术，车体轻，且美观舒适、隔音隔热。作为核心的转向架，采用高度集成化设计，结构紧凑、安全可靠、磨耗小。列车采用橡胶实心轮胎，具有噪音更低、爬坡能力更强等特点。

中车浦镇公司副总工程师楚永萍介绍，空铁列车采用悬挂装置连接轨道，轨道宽0.78米，高出地面9米，可以建在城市绿化带上面，不影响下面车辆通行。列车总重约22吨，最多可乘坐230人左右，采用蓄电池包输电，续航时间4小时，更换电池只要两分钟左右，运行时速65公里，与地铁相仿。

据悉，首列空铁列车有望年内完成所有试验，2017年在国内交付使用。

在现代立体轨道交通体系中，空铁列车系统与常规公交、轨道交通等其它公交方式错位发展、互为补充，是公共交通方式的有益补充和完善，是当前国家发展绿色、环保、轻型、便捷公共交通模式的发展方向，也是区域性和中运量交通的选择之一，在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，更能体现出一个城市的现代化、科技化和品质化的特点。

专家表示，空铁列车契合当前国家绿色、环保、轻型、便捷公共交通模式的发展方向，也是区域性和中运量交通的选择之一，可作为三四线城市的主要交通方式，在一二线城市可作为补充交通方式，尤其适合景区以及三四十公里距离的中短途旅客运载。

2016年11月21日下午，世界首条新能源空中铁路试验线在成都成功投入运行。

成都试飞

当日正式投运的新能源空铁试验线全长1461米。这条呈“U”字型的试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线、列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能。

据新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明介绍，中国是继日本、德国之后第三个造出空铁列车的国家，不同的是在成都研制的新能源空铁不需要高压电设备输送动力，而是将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，这在世界上属于首创。

新能源空铁试验线正式运行后，列车进行了试跑。记者在现场看到，这列新能源空中悬挂式轨道列车由两节车厢组成，外表为大熊猫样式，整体悬挂在一根箱形轨道梁上。车厢内饰蓝白相间，和常见的地铁、轻轨等公共轨道交通列车相似。新能源空铁以60公里的时速一路“飞行”，打开了改善城市拥堵的想象空间。

早在1898年，德国人伍珀塔尔在乌帕河上架设建造了全球第一条单轨悬挂铁路系统，1903年全线通车，线路长13.3公里，迄今这条世界上首条单轨悬挂铁路系统已运行了113年。