长江经济联合发展（集团）股份有限公司

根据国务院总理李鹏“要以浦东开发开放带动长江流域经济共同发展”的要求，1991年下半年中共上海市委和市政府领导决定组建长江经济联合发展公司。其后，由长江流域4个中心城市上海、南京、武汉、重庆市政府和中国交通银行共同发起，并联合沿江30个城市政府及386家大中型企业，募集法人股6.5亿元，1992年9月28日公司成立。董事长由交通银行行长戴相龙兼任，1993年上半年，改由原上海市副市长顾传训担任。1997年4月经国务院批准，为全国集团试点单位。拥有成员企业58家，分布在沿江30个城市，资产总额25亿元人民币，净资产10亿元人民币，资产负债率为47%。1995年，公司主营收入8亿元，实现利润7477万元。

几年来，长发集团公司立足于发展商贸，重点开拓长江三角洲市场。在长江三角洲地区已开业的大型商场有宁波长发商城、苏州长发商厦、芜湖新百长发大厦、无锡长发商厦等。1997年1月24日，国务院副总理吴邦国在视察无锡长发商厦时题词“中档价位，一流服务”，并勉励集团公司继续为建立长江商贸走廊作出贡献。

公司努力加强与沿江各中心城市政府的联系和协作，构建长江商贸走廊的基本框架。除了已形成的合作项目外，公司还着手规划和建立融工贸与内外贸、批发与零售、生产资料与生活资料于一体的大型商贸连锁网络。以长江三角洲为发展重点，在沿江主要中心城市建立几个批零兼营、以批为主、货物集散的商贸实体，并在沪、宁、渝、汉等城市分别建立批发中心、配送中心和储运中心。同时，大力发展连锁超市和便民店。

公司按照大市场、大流通、大网络的经营思路，积极组织上海企业参与长江三角洲和沿江城市的开发和建设。已开业的各大商场，经营商品绝大多数是上海产品，既有竞争力更具有开发性，经营方式一般采取代理制，既受当地顾客欢迎，也为上海企业支援内地创造有利条件。

1996年6月，在长发集团的直接投资下，上海长发国际货运注册成立，同时获得了国家外经贸部批准经营国际货运代理资质，开始国际货运业务。

1997年启动国际快件出口业务。

1998年，获得中国民航总局的一类航空货运代理经营证书，开设空运进出口业务。

1999年，公司开始发展海运业务，成为具备海运、空运、国际快件业务的综合性一级货运代理公司。

2000年，建立ISO9002质量管理体系并获得认证。

2001年，建立物流部，为各业务部门的客户提供延伸服务，转为正式向第三方物流业务转换的货运代理公司。

2002年，与全球知名企业西日本铁道株式会社(NNR)在上海成立合资公司-上海西铁长发国际货运公司，形成全球途途物流代理网络。 同年，获得无船承运人资格证书，并获得美国联邦海事委员会(FMC)认证与日本西铁合资成立公司 ，境外网点全面开发。

2003年，开设快件进口业务，获企业诚信度评估A级证书、国际航空运输协会(IATA)会员证书、ISO9001：2000质量管理体系证书。

2004年，拓展专业汽车物流，与加拿大SPENCER汽车物流商签订合作协议。

2005年，我司中标“上海途途道路运输公共信息平台”项目，承建上海市陆交中心信息平台。同年，拓展途途物流网络，上海长发物流公司正式对外营业。

2006年，物流基地向长三角延伸，于9月注册成立长发国际物流(常州)有限公司。

“长江物流发展”依托长发集团对沿长江流域经济资源的整合能力，充分利用集团重点发展物流产业和基础设施投资业务，将物流业定位为三大发展战略之一的机会，立足于经历10年发展的基础，致力于现代物流的“网络、基地、信息”平台建设。在为用户提供基础物流服务的基础上，为用户提供综合物流解决方案等高端物流服务。在提高企业自身竞争力的同时，为提升国内中小物流企业的服务能力和降低全社会物流成本而努力。