昆明轨道交通1号线

昆明地铁1号线是昆明主城至呈贡的骨干线路，全长29.9公里，是全国较长的地铁线路之一，其中地下线8公里，高架线路21.9公里。线路起点位于主城核心区西昌路站，终点位于呈贡南部大学城南站。 在五腊村设车辆段1座，广播电视大学南侧设置停车场1座。全线共设置车站18座，其中地下站7座，高架站11座。由于1号线是昆明历史上第一条地铁线路，因此市政府在组织首期工程的规划设计过程中，十分注重借鉴国内外轨道交通先行城市的经验，建成后的地铁，将采用国内广泛应用、技术成熟稳定的钢轮钢轨B型车系统制式，三轨750V供电，车辆最高旅行速度100公里/小时，全线营业速度达到40公里/小时，运营组织采用全封闭的双线线路、右侧行车，列车开行最小间隔为两分钟，6辆编组，远期高峰每小时运量可达4.38万人。

目前昆明地铁1号线一期工程仅开通了环城南路站——大学城南站。1、2号线首期工程由1号线列车全线运行，前往北部汽车站站方向的乘客不需要在环城南路站、昆明火车站换乘2号线

嵩明线（未开通）

往大学城南方向：右侧

往环城南路方向：左侧

往大学城南方向：左侧

往环城南路方向：右侧

1号线二期工程将要开通的站点：（以下站名均为官方临时命名，请依据实际开通的站名为准）

1号线支线工程将要开通的站点：（以下站名均为官方临时命名，请依据实际开通的站名为准）

昆明地铁1号线大梨园停车场位于大学城南站——元宝村站区间，五腊村车辆段和产业园车辆段（综合基地）分别位于南部汽车站——斗南站区间和晋城北站——产业园站区间。

2008年12月19日，昆明地铁1号线试验段（珥季路站——南部汽车站）开建，标志着昆明地铁开始建设。

2009年8月31日，1号线春融街——大学城南站开建。

1号线 建设进展

2009年12月，1号线支线路线确定，开始施工。

2010年4月30日，1号线环城南路站——珥季路正式开工。

2010年6月13日，“春城1号”“春城5号”盾构机始发，标志着昆明地铁开始进入隧道施工阶段。

2010年6月19日，1号线大学城南站封顶，是昆明地铁第一个封顶的车站。

2010年7月28日，1号线大学城南站——晋城南站、昆明轨道交通产业园开工，意味着昆明地铁1号线设计图再次更改，线路增长到55千米。

2012年8月17日，地铁1号线南段全线完工。

2013年5月20日，地铁1号线南段试通车运营。

2014年4月30日，地铁1号线北段试通车运营。

跨越区域

主要道路：西昌路、北京路、春城路、昌宏路、彩云路、龙潭山路、马金铺中干道、晋城区主干道。

行政区域：五华区、西山区、官渡区、呈贡区、晋宁县

功能区域：主城区、巫家坝中央商务区、世纪城居住区、呈贡新区、马金铺高新区、晋城新区

（注：昆明地铁1号线一期将不通过五华区和西山区，即西昌路片区）

2013年01月08日上午9时09分，昆明地铁首期工程南段，列车在空载试运行过程中，从春融街站行至离下一站斗南站约500米时，第一节车厢发生脱轨事故，导致司机室暖风装置坠落，造成司机室值班司机一死一轻伤。目前，昆明市政府已成立事故调查组，事故原因将在第一时间召开新闻发布会向公众公布。

空载试运行脱轨

昆明市政府昨天发布，列车是在穿出隧道后进入高架段时发生脱轨事故的，但脱轨后列车并未颠覆，列车车头部位受损严重，才导致司机室暖风装置坠落。另据媒体报道，有目击者声称地铁发生事故时，“听到一声刮擦发出的巨响，之后看到两条轨道都偏朝左边，车头都脱离了轨道。”目击者还表示看到车头顶上有很多水泥块掉落到驾驶室。

据地铁公司工作人员表示，事发时列车车速约90码左右，运行至出隧道口时碰上隧道口并撞上护栏导致司机室暖风装置坠落，酿成惨剧。他透露，他在现场看到列车左侧驾驶室损毁很严重。当时驾驶室里有两名司机，均为19岁，其中一人死亡，一人轻伤。死亡司机姓李，死亡原因主要是胸外伤及颅脑外伤，受轻伤司机被送至医院。

事故现场，出事列车仍停在隧道出口不远处，第一节车厢车头顶部被撞出了窟窿，挡风玻璃已完全破碎，车身有无数擦痕，轨道上零部件散落一地。在其前方不远的斗南站已拉起警戒线。事故发生后，有关方迅速将车站封锁，并将在车站施工的工人遣走，实施救援。