重庆轨道交通
- 中文名
- 重庆轨道交通
- 外文名
- Chongqing Rail Transit（CRT）
- 运营地区
- 中国重庆
- 正式开通
- 2005年6月18日[1]
- 运营线路
- 4条（截至2016年10月）[4]
- 车站总数
- 120座（截至2016年10月）[4]
- 运营里程
- 202公里（截至2016年10月）[4]
- 轨道类型
- 地铁系统和单轨系统（跨座式）
- 报站语言
- 普通话、英语
- 日均客运量
- 180余万乘次（2015年）[7]
- 年客运量
- 6.3亿乘次（2015年）[7]
- 实行票价
- 起步2元，分段计价[10]
- 时间限定
- 180分钟内[10]
- 儿童免票
- 1.2米以下，1位成人限带免1名[10]
- 成人免票
- 70岁，残疾军、警，盲、一二级残[10]
- 运营单位
- 重庆市轨道交通（集团）有限公司[11]
目录
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是指服务于中国直辖市重庆大都市区的城市轨道交通。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。截至2016年10月，重庆轨道交通运营线路共有4条，包括1、2、3、6号线（含6号线支线），其中1、6号线为地铁系统，2、3号线为单轨系统（跨座式单轨），线网覆盖重庆主城区全域，共设车站120座，运营里程202公里，里程长度位居中国第六位、中西部第一位。截至2016年10月，重庆轨道交通在建线路共有5条，包括4、5、9、10号线和环线，以及其它延伸线（如1号线尖璧段、6号线支线二期等），在建里程230余公里；除9号线外，其余主要在建线路计划于2017年底先后通车，届时预计运营里程将达350公里；到2020年，预计运营里程近500公里；总体规划共18条线路。2016年1月至10月，重庆轨道交通最高日客运量达257.4万乘次，日均客运量逾200万乘次。2015年，其年客运量6.3亿乘次，日均客运量180余万乘次。2014年，其年客运量5.17亿乘次，日均客运量141.7万乘次，单日最高客运量240万乘次。重庆轨道交通2号线是中国第一条跨座式单轨，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线路，因其列车在李子坝站穿楼而过闻名全国。
1946年（民国三十五年）《陪都十年建设计划草案》提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨，轨距为1米，最大坡度9%，弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8米，宽1.8米，双电机，每台分别为35马力；车辆带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。
线路 | 途经站点 | 长度（公里） |
|---|---|---|
甲线 | 龙门浩—小什字—较场口—七星岗—两路口—李子坝—小龙坎—沙坪坝—磁器口 | 14.75 |
乙线 | 龙门浩—烟雨堡—大坪溪—二塘—董家湾—刘家湾—南温泉 | 19.49 |
丙线 | 龙门浩—石坎—大田坎 | 6.9 |
1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。
1960年，《重庆市城市初步规划（1960-1980年）》提出建设“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。
1965年，“重庆市中区地下铁道工程处”再次成立，工程处共分4个工程队，共有1000余人。
1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。
1983年，《重庆市城市总体规划（1982-2000年）》提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2公里。如今的轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。此外，该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。
1988年，重庆曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。
1991年，《重庆市综合交通规划（1990-2005年）》提出建设“南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙”3条干线轻轨，以及“杨家坪—石桥铺”轨道连接线的规划方案，线网总长约55公里。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。
线 路 | 线路走向 |
|---|---|
朝沙线 | 朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑） |
朝新线 | 朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙） |
新南空客线 | 新牌坊—南坪（适时延伸至四公里） |
杨石连网线 | 杨家坪—石桥铺 |
1998年，《重庆市城市总体规划（1996-2020年）》在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加五号线童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里，线网密度约0.36公里/平方公里。
2000年12月26日，经国务院批准，2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家西部大开发十大重点工程，并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助（ODA）270亿日元（折合人民币19.92亿元）贷款。
2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002-2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005-2020年）》提出：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，该线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522公里，线网密度约0.66公里/平方公里。
2004年11月6日，2号线“大坪至动物园”段开通观光运营，在逐步增加站点、增加班次、降低票价后，于2005年6月18日正式开通运营。
2006年7月1日，2号线向南延伸至新山村。
2007年4月6日，3号线一期工程“二塘至龙头寺”段开工；同年6月18日，1号线一期工程朝天门至沙坪坝段开工。
2011年7月28日，重庆首条地铁（重庆轨道交通1号线）“小什字至沙坪坝”段开通试运营。
2011年9月29日，3号线“两路口至鸳鸯”段开通试运营。同年11月8日，向北试运营延伸至长福路段；12月30日，二塘至江北机场全线39公里开通试运营。重庆轨道交通初步进入网络时代。
2012年9月28日，6号线“五里店至康庄”段建成通车。
2012年9月29日，重庆轨道交通成为内地继京沪深穗宁之后第六个客流量突破百万的轨道交通。
2012年12月20日，1号线“沙坪坝至大学城”段建成通车。
2012年12月24日，国家发改委以发改基础【2012】4042号文正式批复了《重庆市城市轨道交通第二轮建设规划（2012-2020年）》，获批规划项目共8个，全长215.04公里，项目总投资约1097亿元。
2012年12月26日，6号线“康庄至礼嘉”段开通试运营。
2012年12月28日，3号线“二塘至鱼洞”段建成通车。
2013年5月15日，6号线支线一期“礼嘉至悦来”段开通试运营。
2013年10月28日，环线一期工程开工建设。
2013年12月3日，4、5号线一期工程开工建设。
2013年12月31日，6号线二期“礼嘉至北碚”段建成通车，标志着轨道交通全部覆盖重庆主城九区。
2014年9月，6号线“五里店至茶园”段全线贯通。
2014年12月30日，1号线向西延伸至尖顶坡；2号线向南延伸至鱼洞；6号线向东南延伸至茶园，标志着重庆轨道交通第一轮建设基本完成。
2015年1月7日，重庆市首条以PPP模式建设的地方铁路——市郊铁路渝合线节点工程开工。
2015年，重庆轨道交通在建线路共153公里，计划完成投资190亿元。轨道交通第二轮建设计划剩下63公里未动工，包括9号线一期和二期、10号线二期、6号线支线二期这“三线四段”的拟建线路，各项前期研究工作正在开展并即将启动节点工程建设。
2016年3月中旬，重庆轨道交通免费WiFi正式上线。
2016年9月12日，5号线跳磴至江津段中梁山隧道节点工程正式开工建设。
2016年9月28日，重庆首条采用PPP投融资模式建设的轨道交通线路——9号线开建。
2016年10月28日，6号线支线二期和10号线二期开工建设。
线路 | 起止站 | 标识色 | 里程（km） | 车站（座） | 类型、编组 | 首段 开通时间 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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乘车流程 1.1 周边蓝色导向牌： 在重庆轨道交通车站500米范围内的交叉路口或公交车站等，设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌上有文字说明，显示即将前往的线路、站点以及与车站的距离。 1.2 入口处绿色标识牌： 在轨道交通车站的入口处设置有形似绿色棒棒糖的车站标识（见插图），标识牌上为“重庆轨道交通”的缩写字母 “CRT”。 进入车站后，乘客可持宜居畅通卡（重庆公交卡）或轨道交通纪念票刷卡进站乘车。无票乘客到自动售票机或人工售票处购买单程票后刷卡进站乘车。 乘客刷卡进站前，主动接受车站工作人员的安全检查。进站时，将票卡放在进站闸机上方的刷卡区刷卡进站。经刷卡验票后，闸机放行进站，再根据导向标识指示前往站台候车。 乘客在划定的安全区域内候车，根据“先下后上”的规则，上车的乘客在车门两侧排队上车。 持单程票出站的乘客将票卡放入出站闸机回收口内，持其他有效票卡出站的乘客将票卡放在出站闸机上方刷卡区刷卡扣费出站，然后根据车站出口处的车站周边示意图，选择就近线路出站。 车票价格 重庆轨道交通实行“实行里程计价、递远递减”的计程票价：乘客乘坐轨道交通1次，在180分钟内（超时须按最高单程票价付费买票），按照乘坐里程计算票价；起步票价2元，最高票价10元，现实行最高票价7元封顶的优惠票价。 1.使用宜居畅通卡（即重庆公交卡）、开通电子钱包功能的成人优惠卡，乘车可享单程票价9折优惠。 2.开通电子钱包功能的学生卡乘车可享受单程票价的5折优惠。 3.年满70周岁的老人、残疾军人、因公致残的人民警察、盲人和其他一级二级残疾人凭有效证件可办理免费卡，凭卡免费乘车；三级四级残疾人凭残疾人证办理爱心优惠卡半价乘车；残疾人携带随身必备的辅助器具应予免费。 4.一名成年购票乘客可以免费带领1名身高1.2米以下（含1.2米）的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。 5.乘客持同一张“宜居畅通卡”使用电子钱包时，在1小时内可在重庆主城区轨道交通与张贴有“换乘”标识的“一票制”公共汽车之间，实行轨道交通与公交双向优惠换乘。 换乘站点
报刊派发 《都市热报》创办于2011年12月22日，由重庆日报和重庆市轨道交通集团联合主办，重庆晚报编辑出版的新闻报刊，每日晨间在重庆轨道交通各大车站免费派送，实行“进站免费领取、出站回收”的模式，每天依赖轨道交通出行的上班族免费领取，成为重庆轨道交通的一大特色。 特色站点
轨道WIFI 2016年3月中旬，重庆轨道交通1号线免费WiFi正式上线，重庆成为西部第一个开通运营轨道WiFi的城市，也是中国第二个开通“车地无线”轨道WiFi的城市。该wifi可在1号线车站站台和站厅以及列车车厢内使用。6号线免费WiFi于同年9月上线，3号线预计2016年内上线运行，在建的4号线、5号线、环线、10号线在建成通车时，WiFi将同步上线。 重庆轨道交通WiFi网络使用专用的信号通道，采取比较先进的“车地无线”技术，攻克了运动传输、无缝连接、多网合一、防干扰、复杂工程环境等技术难关，在站台、通道、列车内实现无缝连接，可满足轨道交通早晚高峰时期大量乘客（平均每列车可接入500台设备）接入并使用WiFi，理论网速高于3G网络，平峰期将接近或超过4G网络。 第一步：在重庆轨道1号线站厅、站台、车厢连接名为“HeiKuai”的热点，进入浏览器打开任意网址即可免流量下载“嘿快”APP。 第二步：下载“嘿快”APP后打开，根据页面提示完成注册。 第三步：进入APP，点击左下角的“上网”标志，进入上网标签页面，点击连网按钮，即可获得免费上网时长30分钟；时长将耗尽时APP会提醒乘客续时，乘客点击“续时”按钮即可获取新的免费30分钟时长，续时次数无限制。 同时，使用免费WiFi时，要保持APP在后台运行。 文化主题
在建线路
拟建线路
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