佛山地铁3号线

佛山地铁3号线为贯通中心组团南北的主干线，途经德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、西约站、文昌路、佛山火车站、罗村、佛山西站，是中心组团与大良容桂组团、狮山组团的联系线。佛山地铁3号线已于2016年11月18日全线动工建设，2022年全线建成并试运行。

顺德学院站(逢沙停车场)

逢沙站

创意园站

驹荣北路站

东乐路站（计划换乘佛山地铁11号线）

顺德段各站点开工日期

大良站

新松站

顺德医院站

荔村站

伦教站

三洪奇站

北滘新城站（规划换乘广州地铁7号线西延顺德段）

高村站

北滘站

美旗站

水口站

大墩站

东平站（规划换乘广佛线南延段）

湾华站（规划换乘佛山地铁2号线）

深村站

电视塔站（规划换乘佛山地铁4号线）

镇安站

桂城站（规划换乘佛山地铁1号线）

南海广场站

叠滘站

中山公园站

火车站（规划换乘佛山地铁5号线）

佛山地铁规划图（2017-2022）

桂丹路站

佛山机场站

罗村站

佛山西站（规划换乘佛山地铁8号线）

兴业站

太平站

狮山站

大学城站

科技学院站

佛山地铁3号线线路全长约66.5千米，共设36座车站，其中高架站3座、地下站33座，换乘站13座，高架段7.2千米，过渡段1.4千米，地下段57.9千米，平均站间距1.84km。

佛山市轨道交通三号线初期投资估算总额为401.74亿元，全线设置1段2场，分别为狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场。

全线设4座主变，分别为大良主变、水口主变、火车站主变和狮山主变，新建集中式控制中心—湾华控制中心。

佛山地铁3号线采用四动两拖的6辆编组B型车，最高运行速度为100km/h，初、近、远期均采用六辆编组。列车交路运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。三号线的系统最大设计能力为30对/h。

线路具体走向为：线路以广珠城轨容桂站为起点，并设置容桂站，与广珠城际容桂站接驳；采用地下线路沿碧桂路向南，之后转向西沿桂洲大道行进，在规划丰源路路口设桂洲大道站，至顺德大道折向北，在容港路路口设容山站，之后转向东北下穿容桂水道，沿德胜新城中轴线向北行进，在兴顺河南侧设德胜站，出站后线路在顺德区政府前转向东北，过碧桂公路后在逢沙村南侧设逢沙站，之后线路转向西北，沿同江医院西侧再次下穿碧桂公路，在顺德一中北侧设创意园站；出站后线路转入东乐路向西行进，在新桂中路路口设东乐路站；

之后线路一直沿东乐路向西敷设，至清晖路折向北，在凤山东路口设大良站，与规划七号线换乘；出站后继续北行，沿锦岩公园西侧、规划甲子路行进，在环市北路路口设新松站；

之后线路继续向北过桂畔海，在龙洲公路路口设顺德医院站；出站后线路下穿羊大河，折向西沿羊大路行进，在荔奇路口设荔村站；

之后线路再两次下穿羊大河后向西北转入105国道，并由地下转为高架敷设，在振兴东路路口北侧设伦教站；出站后线路继续沿105国道北行，从三洪奇大桥东侧过顺德水道，在广教工业大道路口设三洪奇站；出站继续沿105国道向北，至林西桥前由高架转为地下敷设，后转向西北进入林上路，在诚德路路口设北滘新城站；在高村工业区六路路口设高村站；在高村工业园区北侧转向西并设北滘新城站，与规划的广佛环线北滘站接驳；

之后线路过佛山一环后在林上路南侧设美旗站；出站后线路沿规划银桂路向西行进，在规划百合道路口设水口站；

之后线路转向北沿文华路行进，在荷岳路口设大墩站；在裕和路口设东平站，与规划六号线（现为广佛线南延段）换乘；出站后沿文华路继续北行，下穿东平水道，在魁奇二路口设湾华站，与规划二号线换乘；出站后继续北行，在绿景三路口设深村站；

之后线路折向东沿季华路行进，在荷园路路口设电视塔站，与规划四号线换乘；出站后折向北沿南海大道行进，在同济路口设镇安站；至南桂路口设桂城站，与已运营的广佛线（即一号线）换乘；

之后线路继续沿南海大道向北行进，于海辉路口设南海广场站；出站后线路北行至海三路折向西，在叠滘大道路口设叠滘站；之后线路经过文昌路南侧，在河滨路西侧、中山公园门口设中山公园站，出站后线路继续沿文昌路南侧敷设，避让开文昌立交桥桩，至佛山火车站北侧设火车站，与规划五号线换乘；出站后沿郊边二路南侧向西行进，后折向西北，下穿佛开高速公路后在桂丹路与联合大道交叉口东侧设桂丹路站；出站后线路转入机场路向西行进，在佛山机场南侧设佛山机场站；

之后线路沿机场西延线向西行进，在北湖一路路口设罗村站，出站后线路转向西北，在规划的佛山西站站台下方（垂直方向）设佛山西站，与八号线换乘；

线路出站后折向西北沿兴业路行进，而后折向北进入狮山工业大道，线路一直沿狮山工业大道向北行进，在规划路路口太平站；在博爱路口设狮山站。新增北延段至大学城站，止于科技学院站。