呼南高铁
呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道,系国家十三五规划的纵向高铁干线通道,注:柳州至永州新建时速350的高铁,不走原湘桂高铁。根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》可知呼南高铁 路线:呼和浩特-大同-原平-太原-晋中-长治-晋城-济源-郑州-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁 ,系国家八纵八横高铁干线。
- 中文名
- 呼南高铁
- 外文名
- Huhehaote-Nanning High-speed Railway
- 路 线
- 呼和浩特-南宁
- 设计时速
- 350Km/h
- 运营时速
- 暂无
- 全程用时
- 预计12小时
- 线路全长
- 暂无
- 通车时间
- 暂无
- 线路标准
- 电气化无砟轨道
- 铁路等级
- 未定
- 总投资
- 未定
- 沿线省份
- 山西、河南、湖北、湖南、广西
- 辅助通道
- 洛阳[2]
目录
呼南高铁为国家八纵第五纵,作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分。
呼南高铁为国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道,为国家八纵八横高铁干线。国家将规划修建的呼南高铁,永州至柳州新修时速350的高铁,在广西境内不走原时速200的湘桂高铁。
呼南高铁湖北段将湖北二大副中心城市宜昌与襄阳连接,形成武汉、襄阳、宜昌的一主二副、三足鼎立的交通格局,促进了武汉城市圈、长江三峡中上游城市带、汉江流域经济社会发展,加快湖北“一红一绿”国家扶贫开发,为湖北建成支点、走在前列和中部崛起创造了交通条件。
呼南高铁去桂林市,是过永州市还是武冈市还是未知数。过永州市则利用现有的湘桂高铁,可能性很大。
它在邵阳市接广清怀高铁就构成二广高铁,同行于构成二广高速公路,为京广高铁分流。
附件列表
故事内容仅供参考,如果您需要解决具体问题
(尤其在法律、医学等领域),建议您咨询相关领域专业人士。
如果您认为本故事还有待完善,请 编辑
