海阳北站

海阳北站为2台4线线侧平式站房车站，站房位于线路右侧，站台为450m×8m×1.25m形式，设12m旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯2座，及相关地道口房，站台风雨棚为单柱两侧悬挑式。站房综合楼建筑面积2999㎡，站房长87.9m，最宽处23m，中部檐口高13m，两侧檐口高9.8m，站房前设10m站房平台，侧面8m硬面为站房设计范围，站房综合楼包含旅客候车，售票，车站办公，公安值班、信息、信号、通信用房及车站电力和配套功能用房；站房内装修根据内部使用分别使用花岗、瓷砖、乳胶漆等不同形式做法，外墙采用幕墙和真石漆涂料。

海阳北站

根据客流量，海阳北站还规划了公交车、社会车、出租车的流线设计，实现人流集散与交通换乘高效便利。海阳北站总占地30亩，规划面积3000㎡，该站站房建设工作自2014年3月16日开始动工，6月16日主体封顶。目前，站房吊顶、墙面粉刷、地板铺装等工作基本完成，站房的静态验收已通过。

烟台海阳北站东侧百米远，就是建设中的烟台海阳徐家店客运中心。数辆大型机械正在平整场地。

平整完后就进行路槽施工。”烟台海阳市交通局副局长薛明庆正在现场指挥施工：“整个烟台海阳徐家店客运中心站房建筑面积6000平方米，设计日发送旅客3000人，站房呈‘L’型，南北向是三层楼，候车大厅北侧出了出站口对接烟台海阳北站站前广场，换乘非常方便。”

徐家店镇是海阳最北的一个镇，是海阳的“北大门”，它距离海阳市区还有67公里。将来海阳北站下来的旅客从客运中心分流有两种方式，一种是从徐家店客运中心坐短途客车到海阳市区，票价是11元，第二种是出租车，车费需要一百多元。

“现在的短途客运班车平均15分钟一班，一共有23辆客车。以后会考虑城乡公交一体化，把客车换成公交车。”

据了解，海阳徐家店客运中心计划于2015年底前竣工并投入使用，建成后，将成为出租、客运、公交转乘一体化的交通枢纽。海阳北站建成后，原本的徐家店老火车站将转变成货运线。