女性车厢
- 中文名
- 女性车厢
- 定 义
- 在火车或地铁中只限女性乘坐车厢
- 早期起源
- 1912年于日本中央本线上运作
- 初始名称
- Hana-Densha（花电车）
- 目 的
- 保护女性防止性骚扰
- 各地应用
- 日本，墨西哥等国家设有女性车厢
目录
女性专用车辆其实早在1912年就于
女性专用车辆的一般被认为有正面的作用。因为如此的区隔，使女性乘客免于忍受咸猪手的侵害，而男性也不必担心被赖为色狼。
使得体质状况较差的女性可以在高峰时期顺利乘车而免受挤压伤害。
这会疑暗示所有男性都有“色狼”的嫌疑，造成性别歧视。
原本通勤高峰的时间带就很难挤上车，分给女性专用车之后，剩下的车厢就会变的更为拥挤，不仅使男性乘客更难搭上车；更何况进入一般车厢，而非女性专用车厢的女乘客，遭受侵害的风险也会加倍。
目前，全球有
北京市政协委员曾在2009年6月6日在市地铁运营公司进行过“关于在地铁列车上设立女性车厢的提案”的专题调研。在对女性乘客进行的调查中，50%的女性表示上车困难，30%的女性表示很难挤上车。
政协委员们认为设立女性车厢是一种姿态和目标，对倡导乘客文明乘车很有帮助，可以进行倡导型的试行。有政协委员建议选在1号线夜间试行，因为1号线周边大型商场很多，服务员多为女性，晚10点商场关门后她们回家方式大都选择地铁，此时也非乘车高峰期，操作难度较小。但北京地铁1号线日客运量最高达125万人次，车厢满载率达120%。地铁女性乘客占乘客总量的49.4%，设立特殊车厢，无法真正解决女性乘车难问题，地铁列车的运力也会降低，因此操作难度很大。
地铁公司表示，当前地铁高峰时段运力与运量的矛盾仍突出，设置特殊车厢会造成更加突出的矛盾。随着城市轨道交通网络化的实现和提高运力措施逐步实施，地铁运力和运量的矛盾会不断改善，届时将适时逐步为各种需求的乘客提供优质服务。
2011年9月8日，香港一团体正式递交“要求港铁增设女性专用车厢及全线加装闭路电视”请愿信。但港铁回应称，现阶段没有计划设立女性专用车厢。
港铁表示，设立女性专用车厢后会减低乘客来往车卡之间的灵活性以及影响紧急逃生的安排，而且职员在实际执行时难以控制乘客通过各车厢。港铁公司现阶段没有计划在港铁路线设立女性专用车厢。
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