米迪运河

入选时间：1996年

遴选依据：文化遗产(i)(ii)(iv)(vi)

地理位置：N43 36 41 E01 24 59

遗产编号：770

米迪运河穿过法国南部地区，优美的自然景色中，散布着众多中世纪的小镇，罗马时期、中世纪和文艺复兴时期的教堂，远古洞穴遗址，古老的葡萄酒庄园，小巧精致的特色博物馆。沿着运河游览，在任何一处停下，游客都可以发现和品味独特的文化和乡土气息。

米迪运河

1666年10月，法国国王路易十四授权皮埃尔·保罗·德里凯(1604-1680)建设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一的米迪运河，其目的是连通大西洋和地中海，通过避开直布罗陀海峡、海盗和西班牙国王的船队，促进贸易的繁荣，并大大提高朗格多克省和吉耶纳省的优势。该运河有时被称作朗格多克运河或双海运河。

该运河从图卢兹到托湖，长达240公里，共动用了12000个劳动力，包括600名妇女，耗时15年，创造了在技术上领先于其时代的工程业绩。其中最突出的方面有：

位于黑山山丘的圣费雷奥勒大坝。该大坝是当时最大的大坝（顶部长780米，底部长140米），运河所有的水都来自该大坝。

船闸的数量，共计65个。在丰瑟拉恩，由八个船闸组成的阶梯延伸不足280米，其间的水位落差为21.5米。德里凯将这一超凡的水上阶梯献给了他的出生地贝济耶城。

勒皮德尔引水桥是法国建造的第一个运河桥，也是当今世界上最古老的桥之一。它受到路易十四的大工程师沃邦的高度赞赏。沃邦以此为基础，在运河上又建造了其他引水桥，其中大部分如今依然保存完好。

最后是马尔帕斯隧道，世界上第一个可以航行的地下运河河段。隧道长达173米，建造在罗马的昂瑟吕恩城一度所在的山脚下的某个地方。

德里凯的天才在于为运河寻找水源。他同一组水文专家合作，对自己非常熟悉的黑山山丘地区进行了勘察，挖掘了一个长70公里的水道网，以排放小支流的水并将黑山的水从运河的最高点（海拔194米）纳鲁兹关引向大西洋和地中海之间的分水岭。

两个多世纪中，这条运河不负众望，给流经地区带来了繁荣。货物和旅客都沿河运送。运载葡萄酒的马拉大型平底船、小船和驳船往返于两岸间，船闸管理员、驾驶员、马车夫驳船船员、旅行推销员及商人则在岸上忙个不停。

运河总长360公里，各类船只通过运河在地中海和大西洋间穿梭往来，整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个大小不等的人工建筑，创造了世界现代史上最辉煌的土木工程奇迹。运河建于1667年至1694年之间，为工业革命开辟了道路。运河设计师皮埃尔－保罗·德里凯(Pierre-Paul Riquet)在设计上独具匠心，使运河与周边环境融为了一体，实现了技术上的突破，堪称建筑佳作。