飞行力学

飞行力学是研究

在

目前，国外飞行力学研究主要服务于新机的设计研制，即基于先进新概念飞行器的设计研制需求，针对其新的技术特点，开展飞行力学相关的理论、方法和技术问题研究。由于现代先进飞行器呈现出高度的气动/结构/控制/运动非线性耦合特点，国外飞行力学研究在解决传统性能、飞行品质问题的基础上，主要研究综合多学科的知识，研究飞行力学/空气动力学/结构力学/飞行控制一体化的设计技术和方法，以适应先进飞行器设计、研制的需求。具体研究内容包括非定常气动特性的气动/飞行动力学一体化计算技术、非线性飞行动力学特性分叉分析技术与控制律连续设计技术、飞行仿真和模拟技术、风洞自由飞和模拟飞行实验技术、锁比样机试飞和全机空中试飞技术等。

近年来，根据新概念先进飞行器设计需求，国内在消化、吸收国外先进研究成果的基础上，通过自主创新、发展，在飞行力学理论、方法和技术研究中取得一定的成绩，主要包括：非线性飞机动力学研究、非定常气动建模技术研究、战斗机综合性设计评估指标研究、弹性飞行动力学研究、无人机飞行动力学研究、民机飞行品质和适航性研究、高超声速飞行器动力学、在轨机动动力学与控制、飞行力学与其他学科知识融合研究等。

目前，国内外飞行力学研究在理论和方法研究方面，主要向气动/结构/控制/飞行力学一体化研究方向发展，以飞行器动力学特性及任务能力最优为设计目标，分析其耦合特性，开展多学科、综合化、定量化、精细化、数字化设计，建立一体化的设计技术和方法。在工程应用方面，主要致力于解决新概念飞行器涉及的特殊飞行力学问题。主要研究以下几个方面的关键技术。

气动/飞行力学一体化计算、试验、分析技术；

气动/结构/飞行力学一体化计算、试验、分析技术；

飞行力学/飞行控制一体化设计技术；

飞行力学/空气动力学/结构力学/飞行控制一体化设计技术；

无人飞行器飞行力学问题；

空间机动飞行动力学问题。

南京航空航天大学、北京航空航天大学、中国空气动力研究与发展中心、空军工程大学、西北工业大学、国防科技大学。