乌达黄河公路大桥

大桥由内蒙古自治区交通局建设管理，中国建筑科学研究院设计。

设计荷载等级汽-13、拖-60，地震烈度Ⅷ度，设计洪水频率l/1 00。大桥上部结构为8跨跨径65m预应力混凝土连续梁；下部结构为重力式墩台，钻孔灌注桩基础。桥址河段为峡谷河道向冲积平原河道过渡段，地势平缓，河道开阔，河宽3000m，主槽宽约400m，河道比降0.15%0，弯曲率1.31。

乌海黄河大桥正式恢复通车

2010年6月11日，封闭了两个月的110国道乌海黄河大桥正式恢复通车，海区与乌达区之间车辆通行的时间大大缩减。

2010年4月份，为保障110国道海勃湾至乌达段路面工程的施工进度和安全，经上级部门同意，有关部门决定暂时封闭黄河大桥。日前，经过一年多的施工，110国道海麻公路改建工程海勃湾段主线已贯通。同时，黄河大桥的钢构物与桥面坑槽的维修改造工程全面结束，具备了通行条件。

近年来，随着我市公路交通运输业不断发展壮大，超载超限车辆增多，对已经使用了22年的110国道乌海黄河大桥损坏较为严重。经中国交通第一公路工程局有限公司技术研发中心技术鉴定，乌海黄河大桥被评定为危桥。恢复通行后的黄河大桥对过往车辆采取限高3.2米，限重20吨的措施。大型载货汽车的通行继续执行封桥前的绕行方案。家住乌达区的王师傅经常驾车来往于海勃湾区和乌达区，大桥恢复通车后，王师傅一个来回可以节省1个多小时的时间。“以前走乌兰浮桥最快也得1个多小时，现在20多分钟就到了，而且路也好走了。”王师傅说。

两岸为漫滩地，右岸无堤防，桥梁与左岸堤[2]  防立交。桥址段为黄河宁蒙防凌重点河段，防凌压力较大。

海勃湾区是乌海市政府所在地，面积864km2，人口为12万，大桥长531m，桥面宽12m，于1986年5月开工建设，1988年9月竣工通车。