西陵长江大桥
西陵长江大桥为公路桥，位于三峡大坝东部4.5公里处，是长江上的第一座悬索桥。该桥是单跨为900米的钢箱梁悬索桥，刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七，2006年12月时居国内第五位。西陵长江大桥全长 1118.66米 ，主跨 900米 ，全宽 21米 ，双向4车道（车道宽15米，两侧各设宽为1.5米的人行道）。单跨900米，桥身可载重290吨。桥两端白色主塔塔顶高程187.5米，比三峡大坝高出2.5米。常水位最大通航净空30米。其主缆采用工厂预制平行丝股然后现场安装的方法施工，两根主缆总重4805吨，每根主缆共有110根预制平行丝股，每根预制平行丝股含有91根Φ5.1镀锌高强平行钢丝。吊索采用Φ45钢丝绳制作，共有280根，重151吨。桥面结构采用钢箱梁。
- 中文名
- 西陵长江大桥
- 外文名
- Xiling Yangtze River Bridge
- 地理位置
- 三峡大坝东部4.5千米
- 开工时间
- 1993年12月
- 通车时间
- 1996年8月，3年工期
- 桥梁长度
- 1118.66米
- 桥梁类型
- 钢箱梁悬索桥
- 所属城市
- 湖北省宜昌市夷陵区
- 所属国家
- 中华人民共和国
目录
西陵长江大桥由中铁大桥局设计施工，于1993年12月开工，1996年8月竣工通车。其工程造价为3.8亿元人民币。
1997年，西陵长江大桥获铁道部优质工程一等奖；1998年获中国建筑工程鲁班奖。
该桥是三峡工程建设的两岸交通的主要通道，为三峡工程的建设立下了汗马功劳。
西陵长江大桥是三峡水利枢纽工程前期准备工程的关键项目之一，大桥位于三峡大坝下游4.5km处，是连系三峡工程长江两岸的交通纽带，其功能为前期服务于大坝施工，主要通行特种施工车辆的二车道专用公路桥，后期即大坝建成后为四车道汽车-超20的永久性过江桥梁。
西陵长江大桥素有“神州第一跨”美誉。
这座桥的颜色是橘红色，其桥身颜色定为橘红色的原因是：一、橘红色鲜艳醒目，有利于导航。二、橘红色代表了富贵吉祥。三、宜昌市是全国有名的柑橘之乡。
大桥1997年获铁道部优质工程一等奖；1998年获中国建筑工程鲁班奖。
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