北戴河站

北戴河站新建前

清光绪十九年（1893）唐（山）--婿（各庄）铁路径古冶.滦县延修至北戴河。

光绪二十六年（1900）德国在海滨住军，为运送给养和军用物资，从北戴河车站至海滨小辛庄修建了铁路支线，于1914年拆除。1917年北洋政府修建了北戴河车站至海滨海宁路铁路支线，全长9.96公里。初期每年夏季运行，1934年改夏季为全年运行。1944年该线被日本军队拆除。这就是我国第一条铁路旅游支线的雏形。路基后改为北戴河车站至海滨的公路，即海宁路，当年的铁路支线而今成了宽敞的旅游公路。

1950年新建售票室、候车室、行李房等，整个站舍仅仅70多平方米。

值得一提的是，当初因这座火车站建在了北戴河村南，车站便被称作了北戴河车站，后来世人为了方便，便把位于北戴河火车站东南的那片沿海地区统称为北戴河或北戴河海滨了。北戴河因北戴河火车站而得名，这在许多史料中都有所提及。

北戴河火车站于2010年10月停办客运业务，进入施工阶段。2011年7月1日，经过近9个月的紧张施工，秦皇岛北戴河火车站竣工使用，1日起正式恢复客运，增设自动售票机。

北戴河站

新建成北戴河火车站投资10.82亿元，候车大厅面积达6800多平方米，分为上下两层。不仅外观靓丽，站内设计更是处处彰显人性化和现代化的特色。站前广场平坦开阔，候车室整洁舒适，并设有无障碍升降梯，供行动不便的人使用。这样的设计让行动不便的旅客倍感温暖。在售票区，有7台自动售票机，供旅客自助购票使用，并在检票口设有电子检票机，旅客可通过自助检票机实现自助检票，快速进站。新站恢复客运后，在该站到开的上下行列车将达到158列。

1992.02. 经天津分局批准，北戴河车站被授予“九一年度先进集体”

1998.02.16 经天津铁路分局批准，北戴河车站荣获“优质中间站”称号

2004.03.20 经北京铁路局批准，北戴河站荣获“标准中间站”称号

2004.04. 北戴河区老龄委授予车站“老龄工作先进单位”称号

2004.06. 天津分局授予车站客运“路风先进集体”称号

2008.04 北京铁路局授予北戴河车站建功立业先进集体

北戴河站的公交车站点位于出站口右侧，可以乘坐公交车到秦皇岛市区、北戴河旅游区、南戴河旅游区、北戴河新区

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。