帝豪新能源PHEV

吉利首款插电混合动力车型帝豪PHEV将于11月10日正式上市。据悉，帝豪PHEV将推进取型、精英型、尊贵型共3款车型，官方售价16.58-18.58万元，预计补贴后售价为13-15万元。

帝豪PHEV基于超百万销量的帝豪平台精心打造，采用国际领先的CHS联擎超强混动技术，为整车提供更强劲动力和超平顺动力源切换的同时，兼顾全工况下最经济的动力策略。

外观方面，帝豪PHEV从老款帝豪衍生而来，相比汽油版车型，在中网格栅蓝色饰条、翼子板HYBRID标识以及尾标增加了多处新能源身份标识。帝豪PHEV并未像其他新能源汽车那样搭载低滚阻轮胎，而是选择了舒适型轮胎，以确保更好的日常驾驶感。

为了进一步突出自身新能源车型的定位，吉利帝豪PHEV还在前格栅等细节还采用了蓝色装饰，另外车尾“PHEV”的标识则表明了新车的身份。

新车充电插口位于车身左前翼子板处，而汽油加注口则位于右后翼子板，另外由于其配备的三元锂电池放置在车辆底部，吉利帝豪PHEV车身高度比燃油版车型增加了22mm。

新车内饰采用了老款吉利帝豪的设计风格，中控台上配备一道飞翼形镀铬装饰，整体设计来说表现比较中庸。

新车仪表盘配备一块液晶显示屏，通过设置不同的驾驶模式，仪表盘的主题也有所不同。另外新车还配备一块7英寸的多媒体中控屏幕，集成GPS导航、倒车影像、手机互联功能等。

内饰方面，帝豪PHEV同样融入了蓝色元素，大尺寸的液晶仪表盘比较抢眼，可根据不同驱动模式切换仪表颜色。中控台配备了7英寸多媒体触控屏，支持蓝牙、GPS导航、CarPlay等功能。

内饰

动力系统方面，帝豪PHEV由一台最大功率75kW的1.5L发动机、双电机(1台电动机+1台发电机)组成，搭载11kWh容量的三元锂电池组，纯电动模式下最多可行驶61公里。与动力系统匹配的则是一台E-CVT电子无级变速箱。

在驾驶模式方面，吉利帝豪PHEV提供了纯电(EV)、混动(HEV)以及发动机强制充电(SAVE)三种模式可选，此外混动模式下还能选择节能(ECO)、普通(NORMAL)以及运动(SPORT)模式。驾驶模式的选择可在位于挡把后方的旋钮进行设置。

吉利帝豪PHEV在安全方面也是值得称赞，全系标配了第九代ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、EPS随速电动助力转向系统、以及非常实用的胎压监测系统。这在同级别中是非常厚道的。

从工信部获得帝豪插电混动版(PHEV)车型信息，新车将搭载1.5L插电式混动系统，百公里油耗仅1.5L。

帝豪PHEV搭载了容量为11kWh的三元锂电池组，使用交流充电方式，从0开始最快充满电需要3.5小时。如果使用随车附赠的应急充电线(三相插头)进行充电，则需要6.7小时左右。

这辆车子上牌也是十分容易，毕竟是混合动力的，最大的受众想必还是像上海北京这样的客户。这款车的目的和受众十分明显，所以在内饰也好，外观也好，跟老款的帝豪都没有太大的差别。

最吸引人的是这款帝豪PHEV可以享用免费的车牌并且还免税，不仅如此，还能拥有补贴，对于很多人来说是十分具有吸引力的。特别是对于一些经济实力不足，预算不充裕的消费者来说，这辆车都是一个很好的选择。