漳州东站

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1955年2月铁道兵修建鹰厦铁路后，在临管处设调度所，主要负责临管时工程用料列车的组织指挥。 

50年代，鹰厦铁路从铁道兵逐步建设到交付给国家正式运营前，由担负修建任务的中国人民解放军铁道兵组织鹰厦线临时管理处，于1956年1月在江西省 贵溪县 鹰潭镇 (现改为鹰潭市)成立

次年迁至福建 南平县(现为南平市)，实施以配合修建、维护为前提的临时运营。

鹰厦铁路于1954年由中国人民解放军铁道兵和当地民工和其它福建地区支前民工 动工兴建，

闽、赣两省组织11万余民工， 组成8个大队 配属铁道兵8个师组织施工; 此外，还有4万名其他民工参加施工，施工高峰期军民总人数达20余万人，比如 福建 仙游县就调用近万 民工 建设鹰厦铁路。

铁道兵和闽、赣两省民工，鏖战22个月，以惊人的建设速度，于1956年12月建成举世瞩目的鹰厦铁路，1957年全面竣工通车。1956年8月上旬，漳州支线全面动工，由铁道兵8541部队担任施工任务。

1956年12月，辅轨至篁渡大桥东端，因大桥施工改变设计而暂停铺轨。1957年4月，除篁渡大桥3号、4号墩外，线路下部主体工程基本完成。4月以后，支线施工处于停顿状态。

1957年初，铁道兵8541部队外调，支线修建任务移交铁道兵8503部队继续施工。1958年2月，篁渡大桥3号、4号墩开始施工，同年5月18日全部完工，随即进行架梁铺轨。担任主架的是11支队3连指战员，从6月16日开始架梁，到19日17点30分，全部架完。

漳州东站

1958年郭坑站投入使用，由铁道兵鹰厦线临时管理处管辖鹰厦线和南平支线。

1958年1月1日，铁道兵成立南昌铁路管理局，铁道兵鹰厦线管理处转为铁路南平办事处，为南昌铁路管理局驻南平的办事机构，代表国家接管鹰厦铁路并开办正式运营。

其中，外福铁路南平至福州区段修建时，于1958年3月在南平成立铁道兵第十一师新线管理科，执行已通车运营管理任务，

1959年南昌铁路局在福建永安、邵武设调度分所，鹰厦铁路邵武段以南归永安调度分所管辖。

1961年8月，调度分所改名为永安和邵武办事处，为南昌铁路局派出机构。

1965年5月， 成立福州铁路局，隶属南昌铁路局。运营范围包括鹰厦线、外福线、漳泉线梅剑段，及漳州、漳龙、安丰、龙坎、永嘉、福马等6条支线，营业里程1099.6公里。

1967年6月，中国人民解放军福州军区对福州铁路局实行军事管制成立军管会，下设文化革命小组和生产小组。

1968年5月，成立福州铁路分局革命委员会，下设生产指挥部等。

1978年8月，福州铁路分局革命委员会名称改为福州铁路分局，将福州、永安、邵武合并为福州铁路分局调度所，管辖鹰厦、外福两线及漳龙等支线。

1978年8月，将福州、永安、邵武合并为福州铁路分局调度所，管辖鹰厦、外福两线及漳龙等支线。

1993年12月，实现电气化。距离鹰潭站639km，距离厦门站55km;漳州支线距漳州北站11公里，隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，现为三等站。 

漳州东站

地 址: 漳州市芗城区新浦路元光新村8-6幢8号店面

水仙大道火车票代售点

地 址: 漳州市水仙大道桂溪花园20幢03号

新华北路火车票代售点

地 址: 漳州市芗城区新华北路33号

站址在福建省漳州市龙文区郭坑镇郭坑村427号。

漳州东站

行李、包裹托运。

整车、零担货物发到；

不办理危险货物发到。

漳州东站在漳州市区设有售票点，地点在漳州市长途汽车站票务中心。

漳州市公交公司有开通8路公交车来往漳州火车东站及市区，交通较为方便。

漳州东站

长运集团 首班6：50 末班18：30

郭坑火车东站 首班6：50 末班18：30

核定票价：全程票价2元

返程票价：全程票价2元

新城车站至六石村1元

火车东站至六石村1元

无人售票 自动投币

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2016年5月15日起执行