三江县站
- 中文名
- 三江县站
- 建于
- 1979年
- 隶属管辖
- 南宁铁路局柳州车务段
- 等级
- 三等站
目录
三江县站,建于1979年,是焦柳铁路上的车站,站址在
三江县站在焦柳线上行距离月山站1418公里,下行距离
1978年,焦柳铁路南段枝柳线建成。
1979年,三江县站建成,因川黔线已有三江站,故取名三江县站,时属柳州铁路局管辖。
2007年11月16日。柳州铁路局被搬迁至
客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
货运:办理整车、零担货物发到。
| 三江县站列车时刻表(数据库版本:2018.03.20) |
车次 | 列车等级 | 始发站-终到站 | 到时 | 开时 | 沿途停靠 |
K748 | 新空快速 | 南宁-张家界 | 00:12 | 00:17 | 三江县00:12 牙屯堡01:32 靖州02:26 怀化04:28 吉首06:17 张家界08:13 |
K747 | 新空快速 | 广西三江县斥资亿元建路衔接高铁火车站 据中国旅游新闻网2010年5月12日报道,日前,广西三江侗族自治县印发了《三江县城至贵广铁路三江车站公路工程项目前期工作方案》,决定建设县城至贵广高速铁路三江车站的二级公路,该项目拟于年内动工,预计投资1.4亿元。 国家重点建设项目贵阳至广州高速铁路连接贵州、广西、广东三省区,是西南地区和华南地区间一条完善西部路网布局的区际高速客运专线,工程建设年限5年,设计时速350公里,在距三江县城10公里的泗联村设置三江车站。该高速客运专线建成后,从广州到三江仅需2个小时左右,比现在节省近9小时;从贵阳到三江仅需1个多小时,比现在节省8多个小时;届时,西南地区与珠三角地区的无数游客周末畅游三江将成为现实。 据悉,随着贵阳至广州、厦门至成都、三江至北海等高速铁路(公路)的开工建设,素有“楼桥之乡”“百节之乡”“举重冠军之乡”美称的三江县将成为广西乃至全国唯一一个有两条国道(209和321国道)、三条高速公路(铁路)、一条普通铁路(支柳铁路)过境的县份,形成强大的交通网络,使其成为湘黔桂三省区交界处名副其实的交通枢纽。 贵广高速铁路三江段自2009年元旦开工以来,工程建设进展顺利。为尽快建设三江县城至贵广高速铁路三江火车站的二级公路,使其与贵广高速铁路同时竣工,让三江、融安、融水、黎平、通道、龙胜等周边县份各族人民早日享受高速铁路带来的便利,三江县拟于今年10月底前将完成征地拆迁工作,正式开工建设这条长6.7公里、宽15米的二级公路。目前,相关部门正在按照各负其责、密切配合、倒排工期的要求,积极开展工程的各项前期工作。 柳州市将规划建设白莲机场至三江城际铁路 据广西新闻网2016年10月12日报道,在昨日开幕的柳州市十四届人大一次会议上,柳州市市长吴炜作政府工作报告,总结了过去5年取得的成绩,并对未来5年工作提出建议,其中很多亮点值得关注。 未来5年“大数据” 今后5年,柳州市要努力实现的主要目标是: 经济保持高速增长:到2020年地区生产总值比2010年翻一番以上,经济增速高于全国、全区水平。财政收入年均增长8%,规模以上工业增加值年均增长8%,固定资产投资年均增长12%,社会消费品零售总额年均增长10%。 经济结构调整取得新进展:以实业发展为支撑,以创新驱动为引领,推动三次产业融合发展,构建科学合理的现代产业体系。大力发展现代服务业,服务业增加值年均增长10%以上,到2020年占全市经济比重40%以上。大力发展现代农业,到2020年农林牧渔业产值突破350亿元,年均增长4.5%,争创国家现代农业示范区。 城市集聚功能持续增:到2020年,全市常住人口城镇化率达到68.8%,力争市区建成区面积250平方公里,市区常住人口250万人以上。区域性交通枢纽地位进一步提升,初步建成衔接珠三角、长三角、中西部以及东盟国家之间的交通运输枢纽。 生态环境不断改善:初步建立绿色生产生活方式。到2020年,生态文明制度建立健全,“美丽柳州”乡村建设基本完成,努力将柳州建设成为宜居宜业的生态市。 人民生活水平和质量普遍提升:到2020年现行标准下贫困人口全部脱贫,贫困县、贫困村全部摘帽,居民人均可支配收入比2010年全国水平翻一番以上等。 打造对外大通道 政府工作报告提出,要打造对外开放大通道。未来5年进一步提升柳州交通枢纽地位,推动城际铁路与来宾、河池形成衔接,增强柳来河一体化功能。发挥铁路枢纽作用,实现柳州站站房扩建、柳州东站还建等工程竣工,实施湘桂铁路衡阳至柳州段、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造,推动柳州经梧州至广州、柳州至韶关、黔桂铁路扩能、百色至柳州、涪陵至柳州等铁路项目落地建设,积极参与构建贯穿亚欧的“桂渝新欧”战略运输通道。 新建柳州至南宁第二条高速公路以及桂林至柳城、融水至河池高速公路,完成桂林至柳州高速公路改造,继续推进柳州至南宁改扩建、阳朔至鹿寨等高速公路建设。建成柳州白莲机场新航站楼及配套设施。加快实施柳江II级航道整治和红花枢纽二期船闸改造,努力建设全国性交通枢纽城市。 规划建设白莲机场 至三江城际铁路 政府工作报告中提出,要全面推进轨道交通规划建设,以轨道交通拉开城市框架、优化城市布局,打造“一江两带、一主三新、多点支撑”发展格局。“一江两带”指柳江及两岸;“一主三新”指主城区、柳东新区、柳江新区、北部生态新区;“多点支撑”指新兴组团、柳江组团、沙塘组团、石碑坪组团、江口导江组团等城市发展支撑点。 报告中提及,规划建设柳州白莲机场至三江城际铁路,与轻轨、高铁连接,畅通市县交通运输网络。 在统筹城乡机场设施建设方面,实施“县县通高速、村村通公路”项目,完成三江至柳州、柳州至梧州等高速公路建设。促进城乡基础设施互联互通、共建共享,完成沙塘至沙埔道路改造,确保20户以上自然屯“屯屯通道路”并实现硬化道路全覆盖。 规划莲花片区 “慢城”建设 未来5年,柳州深入推进旅游名城建设,突出民族风情旅游品牌,构建“百里柳江”都市休闲旅游、“百里风情”民族风情旅游和环都市乡村旅游三大产品体系,实施百里柳江、三江程阳八寨创建5A级景区工程,将融水、三江、鹿寨建设成广西乃至全国特色旅游名县,推动融水创建国家全域旅游示范县,依托粤桂黔高铁经济带发展,建设三柳高速、209国道民俗风情走廊。 规划莲花片区“慢城”建设,建设市区休闲旅游景观带。“慢城”建设是指一种放慢生活节奏的城市形态。根据世界慢城联盟的规定,获评的城镇、村庄或社区必须人口在5万以下,反污染、反噪音,支持都市绿化,支持传统手工方法作业,没有快餐区和大型超市等。目前国内一些城市正开展“慢城”建设。 在生态建设方面,柳州要确保森林覆盖率稳定在65%以上,城市建成区绿地率37%以上。实施宜居环境计划,开展“花园城市”2.0版建设等。到2020年,环境空气质量优良率85%以上,城乡环境更加生态宜居。 2020年城镇居民人均可支配收入4.7万元 柳州发展经济,要提高城乡居民收入水平,深入实施城乡居民收入倍增计划,力争到2020年,城镇居民人均可支配收入47000元,农村居民人均可支配收入16000元,年均分别增长10%和11%。 民生工程建设方面,进一步加大保障性住房建设力度,力争到2020年,建成各类保障性住房13万套,解决41.6万人住房困难。 在精准扶贫方面,要实施脱贫攻坚“十大行动”,确保2020年之前,现行标准下的32.87万农村贫困人口脱贫,313个贫困村全部脱贫出列,三江、融水、融安三个贫困县全部摘帽,实现异地搬迁7.63万人。 附件列表故事内容仅供参考,如果您需要解决具体问题 同义词暂无同义词 |
