四方台站

四方台区招商引资优惠

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据双鸭山新闻网2010年6月7日报道，一、新办生产加工型企业(不含煤矿和洗煤项目，下同)，年缴纳所得税500万元(含500万元)以上的，前两年每年按企业实际缴纳所得税地方留成部分的50%、第三年留成部分的20%，由同级财政无偿扶持；前两年每年对实际缴纳增值税入地方库500万元至1000万元、1000万元至5000万元、5000万元以上的企业由同级财政分别按地方留成部分的10%、15%、20%给予无偿扶持。

二、新上固定资产投资额2亿元(含2亿元)至5亿元、5亿元(含5亿元)至10亿元、10亿元(含10亿元)以上的生产加工型项目，我区向市申请分别给予其1名、2名、3名符合国家安排条件的人员在区财政供养的事业单位工作的指标。

三、对国内500强、世界500强到我区投资建厂的企业集团、对国家鼓励发展的高新技术项目以及劳动密集型产业项目，将根据项目投资规模、科技含量和安排就业人数在土地供给、财政扶持、行政收费、安排子女就业等方面采取“一事一议”的办法给予政策优惠。

四、区本级行政事业性收费，执行国家、省和市有关规定，按最低标准收取。

五、对新上的生产加工型外来投资企业，以出让方式获得土地使用权，且足额缴纳土地出让金的，由同级财政部门安排一定的资金作为企业发展资金，扶持企业的发展。扶持比例：固定资产投资3000万元(含3000万元)以上的，扣除国家规定应提取专项资金后，按缴入地方财政15%给予扶持；固定资产投资5000万元(含5000万元)以上的，扣除国家规定应提取专项资金后，按缴入地方财政30%给予扶持。

六、对符合国家产业政策的外来投资企业，在授信额度内，市投资担保公司优先受理担保申请，担保费下浮0.5个百分点。

七、注册资本1000万元(含1000万元)以上的生产加工型企业或安置就业100人以上其它类型企业的外来中层以上管理人员、中级以上职称的技术人员子女入双鸭山市小学、初中可自由选择学校。

八、对外来投资企业发放统一制式的《外来投资重点企业客商证》，每年更换一次证件，此证件证明企业及法定代表人的身份，便于工作联系，提供优先、优质服务。

九、对固定资产投资1000万元(含1000万元)以上的生产加工型企业，自投资之日起，在双鸭山市电台、电视台、《双鸭山日报》等媒体做广告宣传的，前3年可减免50%的广告费。

十、对做出突出贡献的投资者，可推荐参选同级人大代表、政协委员，并积极推荐参选上级人大代表、政协委员，或授予其它荣誉称号。

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十一、凡进入四方台区的重点项目，在筹建期间急需办理营业执照的，区积极沟通市工商局帮助先行为其核发营业执照，经营范围核定为“对某项目投资”，并在经营项目后注明取得法定审批手续后，办理相关经营项目登记方可从事相应的生产经营活动，以满足企业开立银行账户、注入资金和办理前期筹建手续的需要。

十二、对于外来投资企业实行“定时统一收费”。按国家和省的规定，一次性纳入双鸭山市行政审批中心，每年定期组织各收费部门实行统一核定年收费种类、标准和数额，统一收费，统一缴存市行政审批服务中心财政收费窗口，实行“收支两条线”管理。

十三、本优惠政策也适用于我区的投资者；以上未尽事宜采取“一事一议”方式解决。

十四、煤炭产业延伸优惠政策

(1)实行纳税奖励政策。凡来我区投资经营煤炭储运和洗选加工及其延伸产业的企业，区政府设专项扶持企业发展基金，按年度对企业给予纳税奖励。其前提条件和奖励标准是：煤炭储运企业年发运量达到10万吨以上(凭正规发票)、洗煤企业每月缴纳税金达到100万元以上，奖励标准为企业上缴税金入区级财政收入的10%---30%。

(2)实行零地价政策。凡来我区投资经营煤炭储运和洗选加工的企业，必须守法经营。煤炭储运企业和洗煤企业上缴税金达到上一条规定标准，区政府对企业前期投入的土地相关费用、公共基础设施建设费用(含铁路专用线)、民事补偿等费用给予全额补偿，直至达到零地价。公共基础设施政府补偿后属政府资产，社会共同使用。

十五、物流企业在外地经营按照其缴纳地税入四方台区部分的50%给予扶持。

沈阳至新民、辽中城际铁路年内定站点位置

据东北新闻网2014年1月9日报道， 沈阳市内至新民、辽中将建设城际铁路，这两条城际铁路线都会与目前已经开通的沈阳地铁一号线形成“无缝衔接”。昨日，沈阳市地铁建设指挥部总指挥卢春风接受专访时表示，今年年底将做完沈阳至新民、沈阳至辽中城际铁路的前期论证及可研报告，即确定站点的具体位置。

目前，沈阳至新民城际铁路和沈阳至辽中城际铁路已经进行了初步勘察，其间对两项工程的线路正线、车站、主变电所、停车场、车辆段等所在位置进行全面探勘。

今年起，将启动两条城际铁路建设的前期工作。卢春风表示，今年年内能够完成前期论证及可行性研究报告，其中将对线路的功能定位、建设必要性、客流预测、行车管理、线站方案、土建结构等方面进行分析阐述，并提供了相关的数据及方案，并通过实地考察、专家论证、相关部门调研等多重方式确定两条线路上每个站点的位置，各区间、各车站将采用何种工法施工等内容。

沈阳至辽中城际铁路

四方台站

按照此前公布的计划，沈阳至辽中城际铁路线路沿开发大道向西敷设，上跨四环路后，转入细河九北街向南，上跨沈抚灌渠、化工园走行线、宝马专用线和沈盘线(102省道)后转入开发二十二号路，经宝马新城后线路转入沈盘线敷设。经彰驿站、北三台、八音台、新民屯、四方台、后边外、茨榆坨、太平村等主要乡镇，进入辽中县城后，线路转入近海大路，跨蒲河大桥(106省道)至本线的终点。

目前，沈阳地铁一号线西端终点站为十三号街站，等到沈阳至辽中城际铁路开建时，将向西再延伸一站，至十四号街站，而这一站也将成为沈阳至辽中城际铁路的起点，终点为中心街站，全长60.182公里，共设14座车站。

沈阳至新民城际铁路

按照此前公布的计划，沈阳至新民城际铁路工程线路全长约为56公里，设计车站12座，其中仅有起点站开发大道站为地下车站，其余均为高架站，平均站间距约4.27公里。开发大道站至高明台站区间为地下线路，长度为5.55公里，其余为高架线路，长度为50.45公里。

该城际铁路线路由沈阳地铁一号线开发大道站起，沿102国道，经张士开发区、高明台、沙岭、胡台、法哈牛、蒲河、大民屯、辽河、新民市，终到新民高铁车站站前广场。初步确定在线路终点设车辆段一处，线路前段法哈牛站附近设停车场一处，变电站3座，起点站附近设控制中心一座。