孙家站

哈尔滨车务段做强孙家站零散货物运输

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据人民网2015年8月11日报道，8月3日16时，来自哈尔滨市浩淼物流有限公司的又一批800件啤酒在孙家站装车发往牡丹江。至此，该物流公司已在孙家站发运零散货物5400余件。

孙家站是哈尔滨车务段的一个三等站，货运业务主要以办理到达为主，发货业务较少。哈枢纽生产力布局微调后，哈车以孙家站为重点，继续强化零散货物运输组织。为争揽货源，哈车组织孙家站营销人员一家一家地走访附近企业，了解企业的货物发运需求，最终将哈尔滨浩淼物流有限公司列为首个攻关客户。“我们得知这个物流公司每天都有货物发往牡丹江，就主动约谈公司负责人，请他们到货场看场地、库房、线路和车辆配送情况，向他们详细介绍铁路‘一站整零’和直通到达的价格优势、时限优势和方便快捷。我们就是要把这个公司发展成为长期客户。”谈起这几天的营销经历，孙家站站长罗伟激动地说。面对铁路的“诚意推销”，浩淼物流公司提出只要能保证运到时限、服务质量和价格低于公路三方面要求，就选择在铁路发货。

“只要有一线希望，我们就要付出百倍努力。”哈车得到孙家站的汇报后，立即请求路局支持，浩淼物流提出的三方面要求全部得到满足，并实现请车、配车双优先。

“我发货主要面向的是批发商，所以对时限要求比较高。最终选择铁路运输除了时限保证外，最重要的还是价格。现在我一天能节约运费200多元，一年下来就是七八万元啊!”浩淼物流公司副总经理孙国臣高兴地说，“我们跟铁路合作，非常愉快！”

施工早已完毕，新修道路残土挡道 孙家站道口何日开通

据新浪新闻2009年8月4日报道，近日，许多市民向本报反映，7月3日，本报《邓家村附近万余村民出行难》追踪报道见报后，哈尔滨铁路局工务段调整施工项目昼夜施工，半月前已竣工，道口两侧的水泥路也完工了，不知啥时通车。昨天，记者就此找到香坊区有关部门，但没有得到回答。

2日10时许，记者来到香坊区邓家村附近道口发现，该村附近的军民街、轧钢街、荣进街、进乡街等街路照样成了车的海洋，许多公交车也排着大队堵在街路上。记者在孙家站铁路道口看到，孙家站铁路道口两侧的栏杆已开启，但邓家村一侧的铁路道口上一大堆残土堵在新铺设的水泥道上，机动车辆无法通过。据孙家站铁路道口人员说，该道口铁路段早就开通，但地方道路水泥路面铺设完工后，至今没人管。

据哈铁局工务段关明月介绍，按照承诺，该段铁路施工在7月13日就已竣工，铁路两侧的水泥铺装也已完工。10时许，记者找到香坊区城管局办公室，但该办人员说，他也不知道此事，让记者找该局宣传部。该局宣传部一女士说，她也找不到局负责人，便撂下电话。随后，记者找到香坊区宣传部办公室宿主任，并说明情况。宿主任说，他将尽快找到区城管局领导。14时40分，记者再次电话找到宿主任，他说至今找不到有关部门领导。

据附近村屯和部分企业反映，村民田里成熟的瓜果蔬菜运不出去，再不摘将烂在田里；因不通公交车村民出不了村，许多村民放弃了到城里打工，村民收入明显下降；工厂的原料、产品运不进来，该路成了死胡同。万余村民出行难，每天有数千辆机动车堵塞，哈铁局虽立即调整和缩减施工项目并昼夜施工，在最短时间内完工。而香坊区方面却没有人能明确答复孙家站铁路道口究竟还要封堵到何时？

孙家站铁路道口开通

孙家站

据新浪新闻2009年8月6日报道，日前，部分机动车司机师傅高兴地向本报反映，封闭了近两个月的孙家站铁路道口终于开通。

4日12时许，正是机动车通行量大的时间，记者赶到通乡街孙家站铁路道口看到，孙家站铁道段道路宽阔，铁路部门新安装的缓冲胶皮减少了车辆颠簸，两侧双向水泥道路面平整，但挤满了通行的各种机动车辆，其中郊区公交车上也坐满了进城的村民。记者在附近的军民街、轧钢街、荣进街、进乡街等街路看到，这些街路车辆明显减少，但部分司机还不知道孙家站铁路道口已开通。

据交警部门介绍，按照国家《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，因道路工程施工，应当事先征得道路主管部门的同意；但孙家站铁路道口的施工单位均没有向有关部门通报，也没有在施工现场公示相关信息，造成邓家村附近路段堵车事故频发，应引起有关部门的反思。

孙家铁路桥护路民兵连 16载风雨铸忠诚

据网易新闻2012年4月11日报道，鸟瞰中国铁路网，中国最北端、最重要的铁路枢纽是哈尔滨铁路枢纽。孙家铁路3座特大型旱桥就处在哈枢纽的咽喉要道上。为确保哈枢纽的安全畅通，1996年5月，孙家铁路桥护路民兵连挂牌成立，担负起打造哈枢纽平安桥的神圣使命。

3月29日，迎着初春的蒙蒙细雨，记者来到孙家铁路桥护路民兵连营地，感受护路民兵忠诚守卫大桥的炽热情怀。

智障村民享平安

孙家铁路桥地处哈尔滨市城乡结合部，与之毗邻的朝阳村，是一个有着1000多户居民的较大村落，村民成分复杂，给护路联防工作带来很大困难。

朝阳村有5名智障村民。他们中，年龄大的五十多岁，小的只有二十几岁。平时，家里人稍有疏忽，他们就偷着从家里跑出来，到铁路桥附近玩耍，极易发生路外人身伤亡事件。

今年春节，一个大雪纷飞的下午，一名40岁上下的智障村民晃悠悠地来到3号桥旁，逗留了片刻后，倒在路基上就睡。护路民兵许如峰巡视时发现此人。可能是喝多了酒的缘故，任凭许如峰怎么劝导，就是不肯回家。无奈，许如峰只好搀扶着，将这名醉酒智障村民送回家。

像这种防止智障村民出现人身伤害，送他们回家的事例多的数都数不过来。正是这种认真负责的悉心看护，10年间没发生过一起智障村民人身伤亡事件。

“棒打鸳鸯”尽职责

孙家铁路桥列车通过密度大，平均每三四分钟就有一趟列车通过，行人桥上逗留、通行是威胁列车安全的最大隐患。

铁路桥与市苗圃相连，周边空气清新，环境优美。一到夏季，这里就成了年轻人谈情说爱的场所，常有成双成对的男女青年到铁路桥附近幽会，更有甚者，喜欢跑到桥上眺望周边风景。遇有这种情况，护路队员都会和颜悦色地进行劝导，实在不听劝阻的，只好黑起脸来“棒打鸳鸯”。

1号桥曲线半径小，列车倾斜度大，货物列车通过时，常有煤块、粮食等掉到铁路桥两侧的路肩上。春季积雪消融，散落的煤块和粮食就露了出来，附近村屯一些年龄大的村民便争相到桥上捡煤块。而一些年轻人，则偷偷地在桥上下夹子，打飞来觅食的鸽子。

每到这个季节，护路民兵都要增加巡视次数、延长巡视时间，密切监控视频录像，随时处理突发事件。仅今年开春以来，就制止捡煤块人员30多人次，没收打鸽子器具6个。

锤炼队伍育精兵

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“以军人标准严格要求，造就一支作风过硬、纪律严明、业务能力强、能打硬仗的专业护路队伍。”这是民兵连组建初期确定的奋斗目标。

每年，局护路道口办都进行一次集中培训，开展队列、射击、单兵战术等科目训练，并结合应急方案进行各种演练。每周，民兵连至少组织两次集中学习，还经常聘请铁路、公安等有关部门的同志，对护路队员进行铁路常识和公安业务等方面知识的学习。

在护路队员宿舍，记者看到，小到一个茶杯、一个牙刷，都摆放得整整齐齐，一点也不逊色于军营。军营化的正规管理，既陶冶了情操，又提高了护路队员的政治业务素养。许多护路民兵的家长反映：“孩子到民兵连后，变得勤快了，有礼貌了，被子叠得可板正了。”连长梁东，23岁从部队复员就来到民兵连。他由一名护路民兵一步步成长起来，一干就是17年。今年，他光荣地被评为黑龙江省护路工作先进个人。

谈起民兵连的队伍建设，局护路道口办护路联防部部长张大发的一番话可谓语重心长：“民兵连就是个大熔炉，我们的目的就是要让每一个从民兵连走出去的人都能让人看得出，像个军人。”

铁打的营盘流水的兵。16年来，护路民兵换了一茬又一茬，但他们忠诚守卫大桥的本色始终没有改变。这个连先后两次被评为黑龙江省铁路护路联防先进集体、黑龙江军区民兵标兵连等荣誉称号。3月31日，孙家铁路桥护路民兵连取得了辖区16年无一切责任事故的骄人业绩。