点火线圈

点火线圈

初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。

但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

点火线圈

闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。

闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。

在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，也称数字式电控点火系统。这种点火系统由微电脑(

点火线圈

产品代号:

D表示点火 Q表示线圈 如果DQ后面还有字母，G表示干式点火线圈 D 表示电子点

火系统用点火线圈。

电压等级代号:

用数字表示点火线圈的额定电压，即1---12V;2---24V;6---6V。

用途代号:

用数字表示点火线圈的用途，含义如下:

1---单、

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点:

防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;

经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;

火花塞不得长期"吊火";

点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。