车顶形式

 

  是指安装有传统天窗的车顶。一般的汽车，车顶都是整体的，不开顶窗。现在，一些轿车开始流行天窗，目的是使普通轿车多少具有一些“敞篷兜风”的感觉。此外，天窗也可以使车厢内部明亮的多。

轿车天窗上层采用深色玻璃，可以遮挡阳光中的红外线辐射。常见形式为外启和内藏，需要时可以翻开或滑开，让新鲜空气进入车内。顶层下层有遮阳板(帘)，可以完全挡住阳光。汽车天窗按驱动方式的不同可分为手动式和电动式;按开启方向不同可分为内藏式、外倾式和敞篷式等。手动天窗主要有外倾式和敞篷式，此类天窗结构比较简单，价格也较便宜;电动天窗主要有内藏式、外倾式，此类天窗档次较高，价格较贵。

外倾式天窗在开启后向车顶的外后方升起，分电动和手动两种形式，具有防夹功能和自动关闭功能，配有可拆式遮阳板。此类天窗主要安装在中小型轿车上。内藏式天窗在开启后可以保持不同的弧度，具有防夹功能和自动关闭功能，配有独立的内藏式太阳挡板。此类天窗多用于大中型轿车上。敞篷式天窗在开启后天窗完全打开，使用高品质的特殊材料组合而成，具有防紫外线隔热的效果。此款天窗非常前卫，适用年轻人口味。相对于前两款天窗，敞篷式天窗的密闭防尘效果要略差一些。 

  全景式车顶就是具有“全景天窗”的车顶。由于传统天窗的面积还是有点小，不能满足一些车主的要求，所以发明了“全景天窗”。

全景天窗总体来说可以分为5类：整体可升式、双窗拼接式、多窗组成式、整体不可升式、百叶窗式。

整体可升式天窗就是传统天窗的增大版。整体面积不会超过车顶面积的50%。

相应的，它的操作方式与传统天窗高度一致。

都是靠着在前排阅读灯中间的按钮来解决问题。因此这种全景天窗也与传统天窗一样，有两种模式，可以外翻，也可以向后收纳进车顶棚内。

整体可升式

双窗拼接式就是将两个天窗拼接在一起。可以兼顾较大的天窗面积和天窗可开启的功能。

但是天窗只有外翻式一种开启方式，而且，只有前面一半天窗可以开启，后面半部分是固定的。

双窗拼接式

多窗组成式的全景天窗，其实效果上与“全景”已经差别很大了，它更应该理解为在车顶上开了多个不同的“洞”，这种天窗的布置形式，多在3排座或者MPV商务车上出现。

这些车一方面可能为了车身强度的考虑，不适合使用全景的天窗，另一方面可能是为每个乘客考虑，所以天窗可以分别开启或者至少遮阳帘可以分别放下，从实用的角度看，也非常贴心。

多窗组成式

这种车顶把钢铁的车顶换成透明的玻璃材质，这样就可以获得一个超大的全景天窗，可以轻易的覆盖整个车顶，实现彻底的“全景”。

但这种全景天窗的缺点也是显而易见的，整体的玻璃车顶无法安排可开启的活动天窗。

同时，它的另一个致命的缺点是遮阳帘只能是一块，一般会被收纳在天窗后方的车顶内，这就决定了后排乘客无法单独享受阳光。

整体不可升式

百叶窗式的全景天窗，这种天窗会把一片大的玻璃划分成多片长方形状，开启之后可以整齐的外翻并堆叠在天窗开口的后方，这样做的好处是，天窗开口的面积可以超过车顶面积的50%，因为没有必要准备一块同样大的面积来摆放开启后的天窗玻璃。