安溪站

现场踏勘兴泉铁路安溪段

据新浪网2016年4月1日报道，3月29日，兴泉铁路可研审查组一行到我县，对兴泉铁路安溪段进行现场踏勘。市委常委、常务副市长林伯前，县领导高向荣、刘林霜、林荣超参加活动。

安溪站

可研审查组一行对兴泉铁路安溪东站位、下穿福诏高速公路点等进行现场踏勘，听取了技术人员的设计汇报，并就该铁路的线路走向、站位选址、施工技术等方面进行了深入探讨。此次现场踏勘主要是对重点、节点、难点等控制性工程施工点进行实地调研，进一步稳定技术方案。

现场踏勘中，可研审查组认为兴泉铁路安溪东站位的选址可拓展空间大，站位选址合理。专家组一行希望相关部门要加强沟通衔接，及时详细的整理好相关资料和数据，为铁路顺利建设奠定更坚实基础，并合理利用原有漳泉肖铁路安溪段废弃的路段。

据了解，兴泉铁路的福建段即宁化至泉州段，线路西起宁化站，经清流、明溪、三明、永安、大田、德化、永春、安溪和南安等市县，终至泉州站。正线全长302.065km。工程另含新建永安地区联络线长3.248km;新建泉州地区货车外绕线30.163km;改建漳泉肖铁路11.397km，及惠安至肖厝既有电化工程23.318km等相关工程。线路主要技术标准为国铁I级单线电气化铁路，设计旅客列车行车速度160km/h，客货共线，全线新建及改建车站34个。3月30日-31日在泉州市再次召开兴泉铁路可研审查会。

厦门到安溪永安将动车直达 兴泉铁路福建段开工

据网易新闻2016年9月27日报道，老家在安溪、德化、大田、永安等地的小伙伴们，用不了多久从厦门就可以直接乘坐动车回家了。记者从铁路部门获悉，兴泉铁路福建段节点工程昨日开工，全线预计在今年底开建。

兴泉铁路起于江西省兴国县至福建省泉州市止，属于国家一级铁路，是一条客货兼顾的干线铁路。兴泉铁路福建段线路从三明宁化县出发，经清流、明溪、永安、大田后进入泉州境内，至德化、永春、安溪、南安，终点为福厦铁路泉州站，正线长约302公里，按照时速160公里标准设计建设，总投资273.4亿元。

记者了解到，兴泉铁路在泉州境内将新建德化站、永春站、安溪东站以及南安北站等站点，与现有的龙厦铁路和赣龙铁路一样具备日开多趟动车组列车的条件。

兴泉铁路大约会在2020年底竣工，届时，从厦门出发至安溪、德化、永春、大田、永安等地的时空距离将进一步缩短，全程动车直达将比现在的大巴等交通方式要便捷不少。

据介绍，兴泉铁路是促进赣闽原中央苏区振兴发展的一条交通大动脉，全线建成后将成为打通福建沿海与内陆地区的又一条铁路快速通道。兴泉铁路福建段还是国家铁路网干线和福建省“三纵三横”铁路网重要组成部分，是我省中部沿海港口的重要后方通道。

安溪火车站告别客运列车

安溪站

据新浪网2014年12月12日报道，9日上午7点30分，随着一声长长的鸣笛声，5218次列车拖着5节绿色车厢，从泉州出发，8点30分准时到安溪站，短暂停留，驶向江西赣州。

这是它最后一次途经安溪站，从10日以后，安溪境内的火车站点，将没有绿皮火车进行客运服务，有着16年客运历史的安溪火车站，正式告别了客运列车。

我县境内的火车线路为漳泉肖铁路的一段，1998年12月8日，泉州火车东站开通了首趟抵达安溪站的客运列车。赣州至泉州的对开的5217/5218次旅客列车，经停我县安溪、湖头、感德、福德4个站点。

以前，便利的出行和经济的成本，使得5127/5218次旅客列车成为沿线不少人出行的一种便捷交通工具，甚至成为不少茶农的公交车，每年5月春茶和10月秋茶期间，从龙岩和江西上车到安溪感德采茶的乘客非常多。然而，根据铁路部门新的运行图，5217/5218次列车缩短为漳平至赣州运行，安溪火车站将以货运服务为主。

安溪火车站站长戴志榕介绍，火车停运是按照铁路局的通知执行的。他分析，停运的原因主要是受高速公路的影响，很多旅客选择更快、环境更好的方式出行。而5217/5218次列车时间性差、速度也比较慢。他建议，铁路沿线剑斗、感德、福田等山区乡的旅客选择高速公路出行，“会更快捷、方便”。

“此外，途经安溪的吉永泉铁路项目已经获批，正在启动前期工作。该项目北承内蒙古西部至华中地区煤运通道，直达泉州，初步设计为客货两用铁路干线，预计2016年上半年动工。未来该项目开通，将使安溪增加一条铁路通道，极大地改善交通状况，弥补5217/5218次列车停运旅客的遗憾。”戴志榕说。

厦门到安溪将有直达动车 兴泉铁路有望2020年通车

据闽南网2016年6月17日报道，兴泉铁路

起点:江西赣州兴国

终点:福厦铁路泉州站

将成为打通福建沿海与内陆地区的又一条铁路快速通道

安溪站

兴泉铁路宁化至泉州段正线长302公里，总投资273.4亿元，全线共设34个车站，新建车站31个，按照国铁Ⅰ级等级建设，设计时速为160公里/时。整个项目由向莆铁路公司负责工程建设和运营管理。

记者昨日获悉，兴泉铁路(兴国至泉州)宁化至泉州段的可行性研究报告已经获得国家发改委批复，计划在今年年内开工建设，工期为4.5年。建成后，厦门至安溪、德化、大田、永安等地将实现动车直达。

兴泉铁路被认为是促进赣闽粤原中央苏区振兴发展的一条交通大动脉，起于江西赣州兴国，途经三明宁化、清流、明溪、永安、大田，至泉州德化、永春、安溪、南安等地，终于福厦铁路泉州站。这条铁路建成后将成为打通福建沿海与内陆地区的又一条铁路快速通道。

兴泉铁路宁化至泉州段建成之后，厦门往来泉州、三明的相关县市将增加一条快速铁路通道，从厦门至安溪、德化、大田、永安等地可走福厦铁路、兴泉铁路实现动车直达，全程不会超过1个小时。

记者从省发改委获悉，兴泉铁路的建设前期工作经历了相当长的时间，主要因为这条线路涉及闽赣两省多个地区，线中走向和技术标准等协调环节很多。这条铁路线原本规划名称为吉永泉铁路(吉安-永安-泉州)，为客货两用，设计时速在120公里/时-160公里/时之间，之后改为从赣州兴国出发，兴国至吉安段利用现有的京九线，线路用途以客运为主、货运为辅。预计在今年年内开工建设，有望在2020年年底通车试运营。