集二铁路

地貌以

集二铁路

1956年01月03日，国际联运铁路干线集宁至二连浩特铁路修建完成并与蒙古铁路接轨。这条铁路沿线人烟稀少，气候多变。有三万多民工参加施工，1400辆牛车和马车参加运输物料。草原戈壁干旱缺水，离施工地点最近的水源也在9公里之外，严酷的自然条件给筑路员工带来许多困难。当地牧民了解到这一情况后，他们用骆驼将水驮运到工地，以解决用水问题。

铁路工人在修路期间给牧民放电影、免费治病，铁路员工与沿线少数民族结下了深厚的友谊，因此，集二铁路被称作是一条蒙汉民族团结幸福之路。

为了改善集(集宁)二(二连浩特)铁路线两侧风沙肆虐的状况，保证集二线铁路运输的安全、畅通，铁道部和呼和浩特铁路局决定投资2.5亿元建设集二线铁路沿线防护林带。目前由呼和浩特铁路局数百名职工组成的植树大军已经奔赴铁路沿线的植树地点植树，这标志着集二线铁路绿色通道工程正式拉开帷幕。

集二线铁路全长335.6㎞，是中国连接欧亚大陆桥的重要铁路干线。由于铁路沿线的生态环境不断恶化导致沙尘暴频发，集二线铁路遭受沙害的路段已经长达202㎞，其中仅2002年集二线铁路就发生沙化断路事件91次，严重影响了铁路运输和铁路行车安全，并给铁路运输企业、客户造成了巨大损失。

为了改善铁路沿线的生态环境以保障集二线铁路的畅通，铁道部及

曾经被誉为“羊、煤、土、气”之宝地的内蒙古自治区，依托资源、区位优势谋发展，以国家实施西部大开发、振兴东北老工业基地等战略为契机，加快工业和农牧业现代化步伐。自治区工业已形成能源、冶金、化工等六大特色优势产业体系，农牧业产业化水平在中国也处于领先地位，国民生产总值增速连续6年保持中国第一，经济总量由2002年的1941亿元增加到2008年的7200亿元，成为雄踞北疆的一匹“黑马”。内蒙古经济社会的快速发展，对物流需求的增长速度年均保持在30%，内蒙古的经济真正成为“绑在车轮上的经济”。集二铁路的建设极大的促进了内蒙古的地方经济。对内蒙古的经济发展有着重要意义。

铁路建设不仅打造了“铁脊梁”，而且带来了另一种收获：据测算，每进行1亿元铁路基建投资，将带来0.3万吨钢材需求、2万吨水泥需求。对于呼和浩特铁路局投资近1500亿元的铁路建设，将拉动450万吨钢材需求、近3000万吨水泥需求，可创造近百万个社会就业岗位，拉动相关行业投资空间870多亿元，这对内蒙古的经济发展又是一大贡献。