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地铁

地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高,无污染,能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益。地铁和轻轨这两种制式的最主要区别就是在运量上。运量大、客流量大的铁路,一般走地下,叫地铁,也叫重轨;而运的人少了,就叫轻轨。通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量,超过了3万人次就叫地铁。

目录

地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高,无污染,能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益。

地铁是有轨交通,其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车;在功能实现方面, 各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好,运行正常;在安全保证方面,主要依靠行车组织和设备正常运行 来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。

为了保证地铁列车运行安全、正点,在集中调度、统一指挥的原则下,行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。

地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备,从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC(列车自动控制) 系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度;SCADA(供电系统管理自动化)系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、 遥测;BAS(环境监控系统)和FAS(火灾报警系统)可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化;AFC(自动售检票系统)可以实现自动售 票、检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络,均在OCC(控制中心)设中心计算机,实行统一指挥,分级控制。

地铁和轻轨这两种制式的最主要区别就是在运量上。运量大、客流量大的铁路,一般走地下,叫地铁,也叫重轨;而运的人少了,就叫轻轨。通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量,超过了3万人次就叫地铁。

历史

巴黎地铁的橡胶车轮世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路 Metropolitan Railway。当时电力尚未普及,所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害,所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。

到了1870年,伦敦开办了第一条客运的钻挖式地下铁,在伦敦塔附近越过泰晤士河。但这条铁路并不算成功,在数月后便关闭。

现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通,亦是伦敦,连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法,但最后用了电力机车,使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。

法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通,最初的法文名字Chemin de Fer Métropolitain是从Metropolitan Railway直接译过去的,后来缩短成métro,所以现在很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章,只是改用了西里尔字母,称为METPO。

亚洲最早的地下铁路在日本东京,于1927年开通。此外,土耳其伊斯坦布尔的第一条地铁修建于1910年(隧道开挖于1875年,1910年以前使用马车),但因该城市坐落在欧洲,因此没有被算作亚洲第一条地铁。
非洲最早的地下铁路在埃及开罗,1987年开通。

中国大陆第一条地下铁路是1969年开通的北京地铁。

香港的地铁在1979年开始投入服务。

新加坡第一条地铁在1987年开通。

台湾的第一条捷运是于1996年开通的台北捷运木栅线。

朝鲜半岛的第一条地铁在平壤于1968年动工,1973年9月6日第一条地铁线路千里马线(Chollima Line)通车。

特点

1.快速 列车运行最高时速达80公里,平均行车时速为36公里,每站停车30秒,一号线由莘庄站至上海火车站站的行车时间为39分钟。

2.准确 城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响,但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间,地铁列车每5分钟开出一班,列车运营由早晨4:55起至晚上23:26止。

3.安全 列车采用安全自动控制系统来操作,严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源,停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施,设有足够的灭火设施设备,各车站均 安装有闭路监控系统,以便随时了解车站的情况。此外,各车站均由上海市公安局城市轨道分局的警员负责治安。

4.舒适 列车与车站均有空气调节装置,使温度与湿度保持在最舒适的范围内。列车按6辆编组,每辆车定员310人,其中座位62个,全列车可运载乘客1860人。

5.便利 车站美观明亮环境洁净,设施设备现代化。由于采用自动售检票系统,适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与站务员,以协助乘客解决问题。地铁各处均设有明确的导向标志,使乘客搭乘地铁非常方便、简易。

国内

当前多个城市掀起轨道交通建设投资热潮。据国家发改委统计,至2014年上半年,中国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,2014年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元,比2013年增加400亿元。

到2013年年底,我国已有19个城市拥有地铁,总里程达到2366公里,预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个,到2020年我国轨道交通要达到近6000公里的规模,在轨道交通方面的投资将达4万亿元,也就是说未来几年城市轨道交通的投资将保持大幅增长。

次序

已运营城市地铁

首条地铁开通时间

已开通线路

1

北京地铁

1969年10月01日

北京地铁1号线

北京地铁2号线

北京地铁4号线

北京地铁5号线

北京地铁6号线

北京地铁8号线

北京地铁9号线

北京地铁10号线

北京地铁13号线

北京地铁14号线

北京地铁15号线

北京地铁八通线

北京地铁机场线

北京地铁亦庄线

北京地铁大兴线

北京地铁房山线

北京地铁昌平线

2

天津地铁

1976年01月10日

天津地铁1号线(1976年10月10日运营,2001年-2005年间停运改造,2006年6月12日运营)

天津地铁9号线东段(2003年09年30日运营)

天津地铁9号线西段(2011年05月01日运营)

天津地铁2号线(2012年07月01日运营)

天津地铁3号线(2012年10月01日运营)

3

香港地铁

1979年01月05日

观塘线(1979年运营)

荃湾线(1982年运营)

东铁线(1910年运营,1983年改造完成)

港岛线(1985年运营)

机场快线(1998年运营)

将军澳线(2002年运营)

西铁线(2003年运营)

马鞍山线(2004年运营)

迪士尼线(2005年运营)

东铁线落马洲支线(2007年运营)

4

上海地铁

1995年04月10日

上海轨道交通1号线(1995年运营)

上海轨道交通2号线(1999年运营)

上海轨道交通3号线(2000年运营)

上海轨道交通5号线(2003年运营)

上海轨道交通4号线(2005年运营)

上海轨道交通9号线(2006年运营)

上海轨道交通6号线(2007年运营)

上海轨道交通8号线(2007年运营)

上海轨道交通11号线(2009年运营)

上海轨道交通7号线(2010年运营)

上海轨道交通11号线支线(2010年运营)

上海轨道交通10号线(2010年运营)

上海轨道交通10号线支线(2011年运营)

上海轨道交通13号线(2012年12月30日运营)

上海轨道交通11号线昆山段(2013年10月16日运营)

上海轨道交通12号线(2013年12月29日运营)

上海轨道交通16号线(2013年12月29日运营)

5

台北捷运

1996年

首条线路(1996年运营)

6

广州地铁

1997年06月28日

广州地铁1号线(1997年运营)

广州地铁2号线(2002年运营)

广州地铁3号线(2005年运营)

广州地铁4号线(2005年运营)

广州地铁5号线(2009年运营)

广州地铁6号线(2013年运营)

广州地铁8号线(2010年运营)

广州APM线(2010年运营)

广佛地铁广佛线(2010年11月03日运营)

7

深圳地铁

2004年11月06日

罗宝线一期(2004年12月28日运营)

龙岗线(2010年12月28日运营)

罗宝线二期(2011年06月15日运营)

龙华线二期(2011年06月16日运营)

环中线(2011年06月22日运营)

龙岗线地下段(2011年06月28日运营)

8

南京地铁

2005年09月03日

南京地铁1号线(2005年09月03日运营)

南京地铁1号线南延线(2010年05月28日运营)

南京地铁2号线(2010年05月28日运营)

南京地铁10号线(2014年05月26日运营待通车)

9

沈阳地铁

2010年09月27日

沈阳地铁1号线(2010年09月27日运营)

沈阳地铁2号线(2011年12月30日运营)

沈阳地铁2号线(2013年12月30日运营)

10

成都地铁

2010年09月27日

成都地铁1号线(2010年09月27日运营)

成都地铁2号线(2012年09月16日运营)

11

佛山地铁

2010年11月03日

广佛地铁/佛山地铁1号线(2010年11月03日运营)

12

重庆地铁

2011年07月28日

重庆轨道交通1号线(2011年07月28日运营)

重庆轨道交通2号线(2004年11月6日运营)

重庆轨道交通3号线(2011年9月29日运营)

重庆轨道交通6号线(2012年09月28日运营)

重庆轨道交通6号线(2013年05月15日运营)

13

西安地铁

2011年09月16日

西安地铁2号线(2011年09月16日运营)

西安地铁1号线(2013年09月15日运营)

14

苏州地铁

2012年04月28日

苏州地铁1号线(2012年04月28日运营)

苏州地铁2号线(2013年12月28日运营)

15

昆明地铁

2012年06月28日

昆明地铁6号线(2012年06月28日运营)

昆明地铁1号线(2013年05月20日运营)

昆明地铁2号线(2014年04月30日运营)

16

杭州地铁

2012年11月24日

杭州地铁1号线(2012年11月24日运营)

17

武汉地铁

2004年07月28日

武汉地铁1号线(2004年07月28日运营)

武汉地铁2号线(2012年12月28日运营)

武汉地铁4号线(2013年12月28日运营)

18

哈尔滨地铁

2013年09月26日

哈尔滨地铁1号线(2013年09月26日运营)

19

郑州地铁

2013年12月28日

郑州地铁1号线(2013年12月28日运营)

20

长沙地铁

2014年04月29日

长沙地铁2号线(2014年04月29日运营)

地铁之最

法国巴黎地铁是世界上层次最多的地铁,并建成一条全自动无人驾驶地铁。

莫斯科地铁采用一系列高新技术,地铁列车最短间隔只有80秒钟。

新加坡地铁均不采用木质、天然纤维等易燃材料,还有一整套灭火救灾的自动监测系统,是世界上最清洁、最安全的地铁之一。

美国旧金山地铁列车运行速度高达每小时128公里,为世界地铁列车时速之最。

世界上挖得最深的地铁是朝鲜平壤地铁,它埋深达100米左右(一般明挖10米?20米,暗挖埋深20米以上)。

世界上最浅埋的地铁是我国天津市地铁,浅处仅2-3米。

世界上最高的"高山地铁"是瑞士的阿尔卑斯山的缆索地铁,全长只有1.5公里。

地铁常识

车站

地铁路网的基本型式有:单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种:

1、 中间站:只供乘客乘降用,此类车站数量最多。

2、 折返站:在中间站设有折返线路设备即称为折返站,一般在市区客流量大的区段设立,可以满足乘客需要,同时节省运营开支。

3、 换乘站:既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。

4、 终点站:地铁线路两端的车站,除了供乘客上下或换乘外,通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。

安全

在地铁范围内,乘客应该:

1.留意车站及列车导向标志。

2.留意车站通告及广播,并遵守指示。

3.正确使用进、出站闸机,待前面的乘客通过及闸门关闭上后方可使用。

4.在安全线以外候车,先下后上,上下车时不要拥挤。

5.给有需要的乘客让座。

6.留意列车广播,提前做好下车准备。

7.小心照顾同行的小孩和老人。

8.按照提示,正确使用安全及紧急设施。

9.一旦发生紧急情况,立即通知车站工作人员。

禁止

在地铁范围内,乘客请勿:

1.吸烟

2.奔跑、嬉戏、翻越闸机和栏杆

3.进入地铁隧道、高架线路等非公众区域

4.携带下列物品:过大的物件或货物;宠物及其他禽畜。

另外,活体螃蟹、家禽、大容量充电宝也不能携带。白酒不超4斤。

危险品

第一类:爆炸或易爆物品,如雷管、手榴弹、炸药、烟花、鞭炮、导火线等;

第二类:压缩气体和液化气体,如石油液化气瓶、天然气瓶和其他各种压缩气瓶等;

第三类:易燃液体,如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等;

第四类:易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品,如硫磺、黄磷、白磷、过氧化钠、碳化钙(电石)、钠、钾等;

第五类:强氧化剂,如浓硝酸、浓硫酸、浓盐酸、王水等;

第六类:毒害品和感染性物品,如氯化汞、氰化钾、三氧化二砷(砒霜)、尼古丁、石棉、各类农药等;

第七类:放射性物品,如镭、钋、铀等;

第八类:腐蚀品,如醋酸、磷酸、氨水等;

第九类:其他可能影响乘客人身安全的物品。

屏蔽门

2016年7月18日凌晨3点,在北京地铁永安里车站,我国最早的地铁线路——北京地铁1号线成功立起第一扇屏蔽门。预计到2017年底,全线所有车站的屏蔽门安装完工。

北京地铁1号线1971年开始运营,至今已有45年历史。2016年4月25日,1号线加装屏蔽门正式开工。工程涵盖全线站台板加固、机房建筑、机房装饰装修、屏蔽门安装、屏蔽门监控、通信系统、火灾自动报警系统、通风空调、给排水及消防、动力照明系统以及联合试运转11个专业的改造任务。屏蔽门加装后,通信、通风空调等系统的设备都将配套完成改造任务,全力保障地铁1号线安全稳定运营。

据承建单位中铁电气化局技术人员介绍,1号线采用1.5米的半高屏蔽门。由于原来的站台板太薄,不能支撑住新装的屏蔽门,项目采用了“站台补强法”:在原有的站台板下重新浇筑一块新的站台板,用来固定后续安装的屏蔽门。工人们白天在加工区按1:1进行模拟砌筑演练,然后再在夜间3个小时的有限时间内规范操作,快速施工。

此次首扇屏蔽门成功安装,为全线各站全面安装屏蔽门打下了基础,待全线屏蔽门安装完成投用后,北京市民的出行安全将得到更有效保障。

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