儿童安全座椅

安全座椅采用符合儿童体形特点的人体工程学造型，完全配合不同年龄段孩子们的生理特点，使儿童坐上去格外的体贴舒适。安装简单方便，即使是初次接触儿童安全座椅的父母，也能在几分钟的时间内轻易将其安装妥定；简洁明确的搭扣和调节系带，更让人随时可以根据儿童生长特点进行调整，提供了极大的方便。各种不同型号的儿童安全座椅，提供各种不同针对性的妥善服务，使用者可以根据自己的需求选择最适合自己要求的款式。

根据固定方式的种类来区分的，共分为三种：

儿童安全座椅

儿童安全座椅

一、欧洲标准的ISOFIX固定方式

二、美国标准的LATCH固定方式

三、安全带固定方式

Isofix接口儿童安全座椅这种固定式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单，通用性好。

只有30%的汽车儿童安全座椅是正确而在使用ISOFIX系统时安装正确率达到96%。

提醒：选购时需确定自家车是否有Isofix接口，若没有，一般选择通用款儿童安全座椅。

根据年轻阶段区分：

1、适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）

0-4岁的安全座椅这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。

2、适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）

其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果您想省点钱的话，这是个不错的选择。

这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己做起来，两者缺一不可。

3、适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）

这种儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多复杂的功能，适合大的幼儿使用。

4、适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）

这类安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童（年龄从1到4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁。您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。

5、适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）的汽车安全座椅

与分类5汽车安全座椅垫不同的是，3岁-12岁的儿童安全座椅，比汽车安全座椅垫有更多的侧面和头部保护。头枕的高度是随着儿童身高调高的，可以使用到儿童身高为145公分的高度。头枕侧面有安全带的引导孔，可以确保安全带远离脖子。

作为一项安全配置，安全座椅的制作十分考究，面料触感很平滑，一般采用透气网眼制作工艺，利于人体排汗，保持皮肤干爽，另外部分产品还使用了阻燃材料，防止了意外发生时的二次伤害。

安全座椅需要承受一定的冲撞力，所以除了本身结构外，填充物的选用也很重要。伪劣产品大都使用发泡塑料，无论是功能性还是环保型都不达标。而目前高质量的座椅都选择了一种名为“ESP”的热塑性填充物料，虽然与“电子助力转向”的缩写一样，但功能大相径庭，它具有很好的缓冲、抗震、隔热、保温等作用。

小孩到4岁以后，许多父母认为孩子可以不再使用汽车安全座椅座垫了。但研究结果表明，小孩的身体太小，即使用了成人安全带，如果发生意外，仍会非常危险。汽车安全座椅垫通常不贵，最好不要在这上面节省。

ISOFIX的全称是“International Standards Organisation FIX”，中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。

ISOFIX系统可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极提高了儿童的安全。在国外，家用轿车基本上都支持ISOFIX接口而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口。

在中国国内支持ISOFIX接口的车型：马自达6、途安、毕加索、VOLVO沃尔沃XC90、途锐、标志407、标致408、奔腾、雪铁龙C4、途锐、宝马325i、新POLO等。

根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。

与大多数人观念相反，父母的膝头实际上是孩子乘车时最危险的地方。一辆时速48公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的孩子会在瞬间产生约275公斤的冲力。保证孩子乘车安全最重要的方法是购买使用合格的汽车儿童安全座椅。

汽车以50km/h的速度在行驶的过程中突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生30-40倍自身重量的冲击力。假若宝宝10kg，碰撞时产生的冲击力就有300-400kg，并且是突然发生的，怀抱中的宝宝会飞出。

汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带可能会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

安全座椅应该依照使用说明书安装，以免遗漏某个重要步骤。

安装完左右上下用力摇晃，看看是否稳固。检查安全带位置适否适当，以及是否系紧。

儿童安全椅一定要安装在后座，绝对避免贪图一时照顾方便，将座椅放在前座。

注意儿童身上绑的安全带有没有扭转翻面情形、有没有固定在儿童肩膀位置。

任何情况下，任何汽车儿童安全座椅都不能安装在已经启用安全气囊的副驾驶座上。

把布套取下，用洗衣液或婴儿专用的衣服清洁剂手洗后自然晾干。

塑料部分用湿布轻轻擦洗。

如果儿童座椅有破损，应及时修补，以免小孩子把破损部位越扯越大。

把儿童座椅放在比较干爽的地方，避免长毛。

重新安装使用时，仔细检查是否安装正确及牢固。

汽车上的安全措施如安全带、安全气囊基本都是依据成人身材、体重设计的，儿童的身材、体重不同于成人，因此如果儿童使用专为成人而设计的安全设施，非但无法降低伤害，反而会增加对儿童的伤害。

儿童安全座椅针对消费者对儿童乘车安全不重视，对汽车儿童安全座椅不了解，广东省消委会发出消费提示，提醒广大消费者关注儿童安全座椅、保障儿童乘车安全。

据调查，在车祸中死亡的儿童，如果正确安装和使用儿童安全座椅，一半以上是可以生还的。儿童安全座椅在欧美发达国家已经得到了普遍使用，这些国家基本上都制定了相当严格的法规对其生产和使用进行指导和规范。在中国，《机动车儿童乘员用约束系统》（国家标准GB27887-201，2012年7月1日实施。如何正确地选购和使用儿童安全座椅，广东省消委发出特别消费提示，从五个方面对儿童安全座椅的消费进行提醒。

一、根据不同年龄段选购和安装儿童安全座椅，市场上常见的儿童座椅）分为5种，0组、0+组、1组、2组、3组。每个类型都对儿童的年龄和体重有严格划分。

二、正确选择安装位置。如果汽车的副驾驶位置设有安全气囊，无论如何也不能把儿童座椅安装在前排座椅上，因为在汽车发生碰撞时，弹出的安全气囊会对儿童或座椅产生相当大的冲击力，从而对儿童造成伤害。如果汽车的副驾驶位置没有安全气囊，也应尽可能把儿童座椅安装在汽车的后座上，这样会比较安全。如果您不得不把儿童座椅安装到前排座椅上，请务必关闭副驾驶座的安全气囊，并把副驾驶座椅尽量向后移动，以使孩子尽量远离仪表板。这样可以在汽车发生碰撞时为孩子的头部和胸部提供尽可能多的保护。必须仔细阅读制造商提供的使用说明书，并严格遵照其要求进行座椅安装，不要擅自对儿童座椅或汽车安全带的设计进行改动。

儿童安全座椅三、要用心选择合格材质。首先不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着可能有有毒性气体挥发，会让儿童产生不适的同时还可能会刺激柔嫩的皮肤，甚至让儿童中毒。其次，要选择舒适透气进行防火处理的面料。最后，最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS或EVA材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。

四、要选择使用标准接口的座椅。

五、加强信息反馈，提高维权意识。购买儿童安全座椅后，请务必填妥产品回执并寄回给座椅的生产厂家，以便在发现质量问题和更新产品信息时，生产厂家可以及时地通知您。购买时要索取发票并妥善保管，以便出现质量问题时可与商家或厂家联系，或向消委会等相关单位投诉。

六、中国社科院统计，2012年中国有1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，成为造成该年龄组死亡的头号原因。世卫组织在2009年一份报告中估计，世界每年车祸数量超过120万起，其中90%以上发生在发展中国家。车祸受伤人数达到5000万人。

参考消息网2013年11月26日报道美国媒体称，2012年，中国汽车事故中儿童死亡人数为美国的3倍，尽管中国的汽车数量还不及美国一半。

彭博新闻社网站2013年11月24日报道，中国政府加大了对不系安全带和驾驶中使用手机的惩处。下一步是让父母为孩子安装儿童安全座椅。在中国，安装儿童安全座椅的汽车只有1%。世界卫生组织称，这种座椅在发生车祸时能减少对颈部和脊柱的压力，可以把死亡率降低70%。

报道指出，中国正朝着强制使用安全座椅迈出第一步，世界已有50多个国家的法律对此作出了要求。

细节一：ISOFIX接口最牢固

儿童安全座椅判断儿童座椅是否安全最主要的标准之一就是是否能够牢固地安置在汽车座椅上。儿童安全座椅有三种接口方式，分别是欧洲标准ISOFIX、美国标准LATCH和安全带固定方式。ISOFIX是最为稳固的接口方式，安全带固定方式虽然通用性强，但长时间使用容易松动，而且安装费时。据介绍，要用安全带稳固绑定儿童安全座椅，起码要花费15分钟以上。

细节二：正确选择儿童座椅类型

儿童座椅是根据儿童体重来划分不同组别。

细节三：反向安装和前排安装

如果是G0组安全座椅，必须反向安装（即椅背朝车头），因为选用这个组别座椅的儿童年龄和体重很小（婴儿），最薄弱的地方是颈椎，反向乘坐在发生碰撞时，能够有效保护头颈。如果家长不放心小孩独自在后排乘坐而把安全座椅移至前排时，必须要把副驾驶安全气囊关闭，以免碰撞时安全气囊弹出伤害孩子。

一：从外观判断　儿童汽车安全座椅的主要构件取决于座椅背面的一块塑料件（椅背塑料）。在椅背塑料模具的加工过程中，有两种工艺：注塑和吹塑。吹塑是将挤出的熔融塑料毛坯，置于模具内，借助压缩空气吹胀而贴于型腔壁上，经冷却硬化为塑件。注塑成型则是用注射机的螺杆或柱塞使筒内的熔料，经注射机喷嘴，模具的浇注系统，注入形腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗压性和韧性更好。

那么如何辨别吹塑和注塑的座椅呢？

1、直观比较。吹塑的座椅质量相对较轻。2、看颜色。吹塑的塑料容易留下毛刺，表面平滑度不及注塑。而黑色恰恰能很好的掩盖这些瑕疵，所以吹塑产品表面多为黑色，一般不会采用其他颜色。3、感官上辨别。用手指使劲按压塑料，注塑产品的柔性更好。

二：看舒适性

与舒适性息息相关的就是座椅的表面软质面料的材质。爸妈们在挑选座椅时，要仔细观察面料的气孔细密程度如何、是否透气，是否有足够的弹性和韧性等。尤其是婴幼儿，靠垫的透气性和柔软性一定要重点关注。

三：看安全细节

1、卡扣的设计：座椅的安全卡扣是保证儿童安全的核心部件之一。国内市面上较多的卡扣为对称式卡扣。这种卡扣的缺点是容易单个脱出和断裂。爸妈们在挑选座椅时，要反复抽拉卡扣，看是否容易松动。

2、看缓冲设计座椅与底座背盖由一根钢制长轴连接，长轴可以在轴槽中滑动以上下调节。轴槽四周并非简单的平板设计，而是类似手风琴的隔板设计。这种风琴式的设计在轴槽、椅背边缘、底座滑板处都能看见。3、安全带的连接片设计。

座椅在安装到车上时，安全带与座椅通过连接片进行固定和伸缩。合格的安全带连接片须保证平滑，以保证安全带不会被卡住和被过度磨损。合格的安全带连接片还须保证足够的坚韧度，不能过软也不能过脆，在发挥固定安全带的作用下还必须保证在危险情况下不会断裂。挑选安全座椅时，爸妈们最好的方法就是从孩子的角度来亲身体验下，看是否真的安全，舒适。

误区一：让孩子坐在副驾驶座

儿童安全座椅相信很多家长都有这种行为，让孩子坐在自己的身旁，可以随时照料着，其实副驾驶座是最不宜小孩坐的位置了，第一就是你开车的注意力可能会受小孩的行为影响，分散注意力，造成意外；第二儿童的头部还没完全发育，如果发生碰撞汽车的安全气囊会以每小时300公里的速度打开，瞬间冲击力能把西瓜击的粉碎，这远远超过儿童的头部承受能力。

误区二：抱小孩子坐身上乘车

很多家长又想既然儿童不能坐副驾驶位置，车开慢点，那让宝妈抱着孩子坐到后排总该安全了吧？其实不然，据世界权威汽车碰撞机构给出的数据分析得出：汽车时速在每小时50公里下发生碰撞，一名体重10KG的小孩会瞬间产生300KG左右的冲击力，如果你是举重手，可偿试下能抓这么重吗？相信此时没人能自信抱得住孩子了吧！相反，撞击时如果大人没有系安全带，那后果相当严重，大人所产生的冲击力就像一头大象压在宝宝身上。小孩反而成了大人的安全气囊。

误区三：让孩子使用成人安全带

小孩都爱模仿，看着大人系安全带自己也非要系上，但车配的安全带是成人设计的，小孩由于身高不够，使用成人安全带如果碰撞时刚好安全带紧紧勒住了孩子的脖子，此时的安全带犹如一把架在孩子脖子上的钢刀，并且孩子窒息的可能性也大。

有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车儿童安全座椅由自发使用转向了强制使用。

在中国，由中汽研起草的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》已经于2012年7月1日正式实行，该标准包括对座椅本身的技术要求和所有在售车辆必须强制安装ISOFIX 锚固系统装置等要求。

欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。

欧美

瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；

在美国，法律规定的年龄为4岁以下；

在加拿大，法律规定是5岁以下；

澳大利亚规定的年龄是8岁以下；

德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

澳洲

新南威尔士：

在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为；

多于一名孩童使用一条安全带属于违法；

如果在一个安装了安全气袋的前座乘客座位上使用儿童安全座椅便是违法

新西兰

5岁以下孩童必需使用合适的儿童安全座椅；　　

在有供应的情况下，5岁至7岁孩童在车内必需使用儿童束缚设备；　　

7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带，孩童则必需坐在后座。

英国

英国在2006年9月18日通过法例；　　

3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。

例外的情况则包括：车辆后座没有安装安全带；车辆是一辆出租车，或孩童需要在紧急情况下乘车。

香港也实行的这个法例。

《中国汽车社会蓝皮书》：中国75.66%汽车未装儿童安全座椅；43.12%家长乘车时怀抱儿童；10.05%家长认为安全气囊能保护儿童。这都是交通事故中儿童受伤的主要原因。

据美国媒体报道，在中国，仅有约1％的汽车装有儿童安全座椅。公众安装儿童安全座椅的意识很差。社科院数据显示，约40％的家长在没有安全座椅的情况下让孩子坐前排。世界卫生组织说，这种座椅能在交通事故中降低脖子和脊椎承受的压力，把死亡率降低70％。2012年，中国年在交通事故中死亡的儿童人数近乎美国的3倍。2013年，政府加大对不系安全带或开车打手机等行为的惩罚力度，下一步是让家长安装儿童安全座椅。

中国疾病预防控制中心将于2013年年底在北京、上海和深圳开展鼓励使用儿童座椅行动。中心计划在幼儿园和小学举办讲座，与医生合作上门指导家长正确使用儿童座椅。

相关立法

2013年12月27日海市人大常委会表决通过《未成年人保护条例修改决定》，规定同时明确，要为未满4周岁未成年人配备并使用儿童安全座椅，且禁止未满12周岁者坐副驾驶。

上海市十四届人大常委会十次会议表决通过《上海市人民代表常务委员会关于修改<上海市未成年人保护条例>的决定》，该决定已于2014年3月1日起施行，《上海市未成年人保护条例》根据决定作相应修正后将重新公布。

在《未成年人保护条例修改决定》明确规定未满4周岁乘车应配安全座椅，父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满12周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位;携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应配备并正确使用儿童安全座椅。

汽车儿童安全座椅产品由于体重组和年龄组分不清、标识不清、说明书看不懂，很容易导致消费者错误选购、错误安装或错误使用，在车辆出现交通事故时，不仅不能保护儿童安全，反而会导致儿童伤亡率更高。日本警察厅/日本自动车联盟2013年调查数据显示： 6岁以下儿童乘员正确使用安全座椅重伤和死亡率为0.57%；错误使用安全座椅的重伤和死亡率为3.05%；不使用安全座椅的重伤和死亡率为2.19%。

2016年6月28日，中国玩具和婴童用品协会在北京召开汽车儿童安全座椅生产企业产品标准自我声明公开新闻发布会，发布实施《机动车儿童乘员用约束系统安全要求：易用性、生产一致性与化学安全》团体标准，15家汽车儿童安全座椅企业自我声明执行。