运城关公机场

运城机场于2005年2月7日建成通航。山西第二大民用机场，飞行区等级4D。跑道长3000米，宽60米，可起降B767-300以下系列机型。10个标准停机位。6个廊桥。现有2座航站楼，1号航站楼2600平方米，2号航站楼2.5万平方米。2007年1月23日，全国小型机场管理座谈会在运城召开。

运城关公机场

运城机场开通了运城至

新航站楼总建筑面积2.5万平方米，为两层前列式设计，一层为水泥钢筋结构，二层为钢架玻璃幕墙结构；相当于老航站楼的十倍，在功能上使用上比老航站楼更加完善、方便快捷，新航站楼一改往日出入港必须从一楼进入的服务流程，出港旅客乘车顺高架桥而上，可直接到达二楼出发厅，并在此完成全部办票、安检、候机、登机流程。出发大厅设有22个值机柜台其中12个人工值机柜台、10个自助值机柜台；8条安检通道。大大缩短了高峰期旅客办理乘机手续的时间。

侯机区设有8个登机口，其中6个近机位登机口安装有6个透明玻璃廊桥，2个远机位登机口设在一楼的远机位候机厅，在候机区还专门设有餐厅、商业区、母婴室、头等舱和贵宾休息室、以及处于环保设计的吸烟室等，力图为出行的旅客提供人文关怀。一层设有旅客到达大厅、迎客大厅等其中到达大厅设置有四个行李提取转盘，减少了在航班高峰期旅客排队等候提取行李的时间。

2012年5月27日，山西运城机场新航站楼正式开门迎客。此次新航站楼扩建工程是按照满足2020年旅客吞吐量150万人次、高峰小时875人次、货邮吞吐量8000吨的需求进行建设的。航站楼的投入使用，将更好地满足运城以及豫晋陕黄河金三角地区社会经济发展的需要。

运城机场是运城的空中走廊，战略意义十分重要。它的通航，拉近了运城同全国各大城市的距离，为运城走向全国、走向世界打开了空中通道，对于把运城建设成晋、陕、豫黄河金三角地区具有河东特色的工贸旅游现代化中心城市将产生不可估量的作用。运城机场也是运城的品牌和形象，它的通航将吸引和方便更多的国内外客商来运城投资，为运城经济的崛起作出应有的贡献。

2007年国庆，运城机场推出机票查询系统，实现电子机票网上预定。

运城机场充分发挥运城市黄河金三角地区得天独厚的地理位置优势，发扬“求实、创新、发展”的企业精神，坚持“安全第一、优质服务”的经营理念，大胆探索适合运城机场特有的运营模式，克服2008年初雪灾、“5·12”汶川大地震、北京2008年奥运会和残奥会影响等困难，积极开拓市场，提前突破30万人次大关，实现了历史上的跨越。运城机场现开通运城至北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、昆明、三亚、武汉、太原等11条航线，其中北京每天3班。

为了满足黄河金三角地区日益增长的出境旅客流，运城关公机场经过充分的市场调查，由国航飞往北京和成都的航班推出运城经北京至日韩、加拿大、澳洲、欧洲及新马泰等国家和地区的国际联程航班。也就是这一地区的出境旅客日后可以从运城直接买到通过这些国家的地区的国际机票，经运城至北京或成都航班直接中转国航执飞的国际航班。 

中国国际航空：北京、广州、成都、杭州、乌鲁木齐、天津、昆明

运城关公机场

上 海 航 空：上海

厦 门航 空：南京、厦门

东 方 航 空：上海、福州、厦门、南京、武汉

华 夏 航 空：重庆

天 津 航空：贵阳、沈阳、大连、南宁

幸 福 航 空：郑州、合肥

深 圳 航 空：深圳

南 方 航 空：长沙、 海口、三亚、哈尔滨