大庆站

大庆火车站

  大庆站原名萨尔图站， 1977年1月1日易名大庆站。位于黑龙江省大庆市萨尔图区，地处中国最大的油田——大庆油田腹地，坐落在（哈尔）滨（满）洲（里）线158公里处，是哈尔滨铁路局一个以客货运输为主的一等站。从开始运营至今，大庆站跨越了两个世纪100多年的历史，经历了一段屈辱、抗争、建设、发展的历程。 客运办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运仅办理集装箱货物及专用线、专用铁道整车货物发到。

清光绪二十二年（公元1896年），清政府与沙俄签订了《中俄密约》，开始由沙俄修建绥芬河至满洲里之间的铁路（即中东铁路，亦称东清铁路或东省铁路）。清光绪二十八年（公元1902年），萨尔图站开工修建，1903年7月建成营业，为五等站，成为中东铁路33个营业站之一，开始办理旅客乘降业务。

1911年，中国接管自办中东铁路，由于此后军阀混战，社会动荡不安，萨尔图站毫无生机。

1919年，受第一次世界大战影响，国内物价上涨，各行业工人要求增加工资的呼声高涨。7月25日，中东铁路工人联合会宣布全线总罢工，中东铁路陷入瘫痪状态。萨尔图站的中国员工积极响应，中断铁路运输，从此走上了以斗争争取权益的道路。

1926年12月5日，萨尔图站和安达站近千名装卸工人在中共安达秘密党支部书记袁士辰的领导下举行罢工，要求增加工资，改善待遇，再一次把斗争推向了高潮。

“九一八”事变后，中东铁路沦陷于日本侵略者的铁蹄之下。日本侵略者出于经济掠夺及反苏联军事运输的，把萨尔图站站场内各种设备全部由俄式改为日式，并将萨尔图站升为四等站，派日军进驻。

1932年3月，中共满洲省委派黄吟秋、李天松到萨尔图站区和安达站区组织员工、家属开展抗日救亡运动，萨尔图站成为抗日救亡运动的活跃地。

1946年2月7日，东北民主联军解放萨尔图，萨尔图站从此回到人民手中，站长第一次由中国人担任。新中国成立后，萨尔图站隶属于中长铁路，直到1952年12月31日，中长铁路无偿归还中国，萨尔图站才彻底回到了祖国的怀抱。

1960年6月1日，大庆油田第一列原油列车从萨尔图站正点发出。从这天开始，大庆油田的原油全部由萨尔图站发运。随着工作量的猛增，萨尔图站也由四等站晋升为二等站。

1977年1月1日，萨尔图站取大庆油田之名，易名为大庆站。

1985年又晋升为一等站。第二年，总面积5400多平方米的大庆站新站舍竣工并投入使用，大庆站从此发生了翻天覆地的变化。    

弹指一挥间，正像大庆人所说的那样：“铁路运进一个大庆，铁路运出一个油田。”大庆站为中国的石油开发建设立下了不朽的功勋，将永载史册。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。