娄底站

娄底站(Loudi railway station)隶属广州铁路（集团）公司娄底车务段，现为一等站。建于1958年，原建于涟滨东街中段以南车站路的终点。1997年搬迁到新址，新建了新站楼和广场。位于沪昆线、洛湛线交汇处。

娄底站在湖南省娄底市区氐星路与月塘街交汇处，位于沪昆铁路、洛湛铁路交汇处。离上海南站1249公里、离昆明站1411公里（沪昆线），离洛阳东站1031公里、离湛江站955公里(洛湛线)。

娄底站广场占地64316平方米，广场之大，全国排名第四、全省第一，地面全用麻石铺就。

1938年娄底火车站开始建设，当时湘黔铁路已通车至娄底，次年4月因抗战需要而中断营运。

1958年，开始再建，并于次年的11月11日举行了通车典礼。1965年，娄底火车站移交广州铁路局运营，隶属娄底车务段，为三等站。

1959年的11月11日，娄底火车站建成通车，结束了新中国成立后境内不通火车的历史。

1971年，车站从娄底车务段划出，成为直属长沙铁路分局的二等站。湘黔铁路全线通车后，运量逐年增加，站场设施逐步扩大和改善。

1982年，车站升为一等站。1995年底为适应娄底中心城市的发展，娄底火车站开始异地新建。新站按一级三场建设，设计能力日接发列车225列，日客流量6000人，年货运吞吐量1780万吨;远期规划日接发列车264列，年货运吞吐量5000万吨。

1996年11月6日新站正式投入运营，整个工程于1999年1月全面竣工，特别是火车站广场设计总面积64314平方米，投资7000万元，其规模当时居全省第一、全国第四。目前娄底火车站是湘黔、洛湛铁路线上的一等客货、区段站。

2005年，娄底火车站发送旅客218万人，发送货物454万吨，到达853万吨。日均办理车数7125辆，其中有调中转2693辆，无调中转3743辆，日接发旅客列车57趟，日接发货物列车178列。

2006年划入新组建的娄底车务段。

2015年3月开始娄底火车站进行升级改造，由于只有2个站台，3条到发线，已不能满足旅客列车停靠需要，而低站台给旅客上下车带来不便。今年，中国铁路总公司立项，对娄底站进行大改造，增加到5站台5股道，重新修建地下通道，并改造天桥，将原有站台改建为高站台。

2016年1月6日，新娄邵铁路顺利开通，设计时速提升到200公里，新路全长93公里，双线，客货共线。（快铁和普铁通用线路）

2016年6月底，娄底站升级改造完成。实现了客货分流，旅客上下方便快捷，大大提高了娄底站的运输能力。

娄底火车站的建成通车，结束了新中国成立后境内不通火车的历史。娄底火车站作为国家路网规划"八纵八横"重要枢纽站，是东西方向的物流运输重要关口，是南北大(同)湛(江) 重要出海通道。后期娄底站升级完成后，实现客货分流，旅客上下方便快捷，货运能力大幅提升，将为娄底工业原材料，工矿产品提供便捷的运输通道，有效降低企业运输成本，为该市经济和社会发展起到重大的推动作用。该站扩能改造后，对于完善区域交通网络，促进湖南省"3+5"城市群建设和"两型"社会建设，积极改善交通环境，进一步推动经济社会健康持续发展具有重要现实意义。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登录12306铁路客户服务中心官方网站查询。