通用动力

通用动力是家综合性防务集团公司，总部在

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20世纪70-80年代，开始向军事电信方面发展。

1973年兼并了阿尔卡通信系统公司和阿尔卡出租公司，之后又兼并了联合商务通信公司、电话通信公司和康迪公司。

1982年购买了克莱斯勒防务公司的全部普通股票。

20世纪90年代，在世界军工企业兼并的浪潮中，通用动力公司又进行了较大规模的收购活动。

1995年9月，为促进电气船业务的开展，公司用3亿美元购买了巴思制铁工厂;

1996年2月，公司下属的地面系统分部用5500万现金购买了泰莱达因(Teledyne)车辆系统分部，从而加强了参与“十字军”野战火炮系统研制的力量;

1996年11月，用4.50亿美元购买了洛克希德·马丁公司的防务系统部和武器系统部，这两个业务部门的年收入为5亿美元;

1997年10月，用2.84亿美元购买了Lucent先进技术系统公司;

1997年12月31日，以6亿美元购买了Ceridian公司的计算装置国际分部。

1998年，收购国家钢铁与造船。

1999年，收购湾流航空航天。

2001年，收购摩托罗拉集成信息系统后组建通用动力决策系统。

2002年，收购Advanced Technical Products。

2003年，通用汽车名下的通用汽车防务。收购Steyr Daimler Puch Spezialfahrzeug。收购Veridan。

2008年，收购Jet Aviation。

通用动力

(1)地面系统部(GroundSystemsDiv.) 该部下属7家生产厂和配套厂，即俄亥俄州的莱马厂，宾夕法尼亚州的斯克兰顿厂，密执安州的斯特林海茨厂、马斯基根厂、沃伦厂，佛罗里达州的塔拉哈西厂以及亚拉巴马州的安尼斯厂。

地面系统部主要生产坦克车辆，目前坦克的生产合同已签订到2001年，包括生产580辆M1A2“艾布拉姆斯”坦克和修复18辆M1Al“艾布拉姆斯”坦克，合同总额达15.41亿美元。

(2)电动

供中型和大型Gulfstream商务喷气飞机，以及为各种商业飞机、宽体和窄体机的客户提供维修，翻新，舾装，和飞机服务。

提供通信网络系统，坚固耐用的电脑、指挥和控制系统，和操作硬件，有线和无线的语音、视频和数 据网络，和任务仿真和培训服务;还提供信号和信息收集，处理和分发系统，特殊用途计算，数据收集和 融合，特殊任务的卫星和有效载荷 ，和信息业务服务。

为美国海军和商用 船只设计、建造、和支持潜艇和水面舰艇;提供核动 力潜艇，水面舰艇;辅助和战斗物流船舶，商业船只，工程设计支持和检修，维修 ，技术支持和服务。

为美国军队和它的 盟国提供轮式装甲战斗和战术车辆;履带式主战坦克和步兵战斗车，弹药和爆炸物，移动桥系统;被动，主动反应装甲，化学，生物和爆炸物探 测系统，工程传动部件和售后零件，及复合产品。

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海洋系统

美国海外海运公司，巴斯钢铁厂，电动船，国家钢铁和造船公司

通用动力公司地面系统，通用动力公司机器人系统

移动检测和评价的响应系统，无人地面车辆，远征

美国陆军野战支援司令部授予通用动力公司武器与战术系统分部4项中口径弹药合同，合同价值总计5600万美元。

第一项合同是生产M793型25毫米曳光训练弹(TP-T)和M910型25毫米曳光脱壳教练弹(TPDS-T)，价 值920万美元。通用动力公司武器与战术系统分部是该项合同的系统集成商，也是 美国生产M793弹药的两个工厂之一。M793是25毫米“蝮蛇”弹药系列的一部分， 该系列弹药主要配发给美国陆军的M2/M3型“布雷德利”战车 和美国海军陆战队的轻型装甲车。通用动力公司的马里恩兵工厂已经生产了超过 3000万发的“蝮蛇”系列弹药。根据合同，生产工作计划于2006年7月完成。如果 选择全部选项，合同总价值将超过1700万美元。

第二项合同是生产价值1180万美元的M788型30毫米训练弹和M848型30毫米教练弹。这些弹药由“阿帕奇”攻击直升机发射。如果选择所有选项，合同总价值超 过2200万美元。

第三项合同是生产价值3250万美元的30毫米PGU 15/B型训练弹，该弹主要用于 美国空军A-10型“疣猪”攻击机。该训练弹用于训练使用GAU-8/A型“加特林”机 炮的人员，该武器系统能够有效攻击多种目标，包括坦克、装甲车和轻型车辆。

第四项合同是生产25毫米PGU-25/U型弹药，价值300万美元。PGU-25/U型弹药 从美国海军的AV-8B型“鹞”式攻击机上发射。如果选择全部选项，合同总价值将 超过840万美元。

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这次演示的原因是英国防务采购局即将启动两项为期18个月的技术演示样车项目(TDP)合同的招标工作，以评估英国陆军未来快速奏效系统(FRES)初期评估阶段的底盘方案。两项合同分别为轮式 车辆和履带式车辆样车的招标，参与竞争的公司有通用动力公司地面系统分部、 BAE系统公司地面系统分部和法国地面武器工业集团公司。

AHED被认为是轮式底盘技术演示样车项目的有力竞争者。目前的AHED是按照完 全满足C-130“大力神”战术运输机空运需求而设计的，其重量可以增加到30吨，并保持同样的机动水平。最初，FRES的重要要求之一是必 须能用C-130飞机空运，但现在已变更为使用

2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百八十。

2017年6月7日，财富中文网与英文网全球同步发布2017年《财富》美国500强排行榜，通用动力排名第90。