龙山镇站

福建首个以镇命名的车站 龙山镇站

龙山镇站

全长171公里的龙厦铁路，其中有63.2公里处于漳州南靖县境内。南靖县拥有龙厦铁路龙山镇、南靖、草坂3个站点，今天开始，我们将陆续带您走进这3个站点。

龙形山下建站点

沿着龙漳高速一路前行，在龙山、金山高速路口下南靖后，进入319国道。道路两旁的一片片香蕉林和龙眼林迎面而来，让人立刻感觉到，南靖“水果之乡”的确名不虚传。路旁的蕉农更是热情，一看到有车辆驶过，便使劲拿着斗笠打招呼，推销箩筐里的香蕉。

顺着319国道行驶约半小时，道路忽然变宽。在一排排红瓦白墙的小别墅附近，鲜红的“龙山镇站”标识牌赫然出现。龙山镇站背靠一座山，当地村民告诉说，这座山叫做龙山，其山脉绵延像一条龙的形状。“来这里乘车的人有福气了，可以沾染龙山的灵气。”一位村民说。

福建首个以镇命名的车站  龙山镇站

在龙厦铁路一线采访。

正迎接全面通电

龙山镇新站房设于正线右侧，车站设基本站台和中间站台各1座，宽约6米，中间通过地道连接。站房为一栋单层蓝顶白墙建筑，面积约为1000平方米，设计最高小时聚集人数为200人。站房中间为单层候车大厅，两边是售票处和调控室。

走过站房，来到站台，看到，这里的铁路已全部铺设好。中铁二局电力部门的工作人员告诉说，该站点的电力设施正在进行最后的调试，准备迎接全面通电。站房内外，卫生间、饮水处、消防栓等基础设施也都已经建成。

值得一提的是，“龙山镇站”原命名为“龙山站”，只因为它与吉林省的龙山站重名而改名。改名之后的“龙山镇站”，成了目前福建铁路首个以行政区域级别命名的车站。

加强公益信息互通性

冉枝瑜早年曾在肥料公司工作，福建省的许多县市都去过。11年前，当他第一次从厦门坐车去龙岩，一路上的颠簸、堵车、耗时耗力成了他对龙岩最初的印象。这几年，作为公益机构的负责人，冉枝瑜经常出入龙岩山区。

“很多人都听过厦门，但没到过厦门。”冉枝瑜告诉说，他曾经问过多个想去厦门但至今未能成行的村民，很多人的回答是，“太远了，会晕车。”去年，冉枝瑜与新罗区的一个农村对接时，他发现，很多村民正满心欢喜地等待动车通车，因为花1个多小时就能到厦门逛逛。

冉枝瑜的公益机构，每年都会为农民工组织年夜饭。今年，他打算把龙岩的部分农民工接来厦门一起过节。

在家门口坐火车

龙山镇站

龙山镇站紧挨南靖县最主要的道路319国道而建，作为客运站，将极大满足南靖北部乡镇居民出行的需求。相关数据显示，南靖县的一些山区城镇，八成以上的劳动力在外打工，全县约7000名的大学生在外就读。

“通车后，我们在自家门口就可以坐上火车了。”龙山镇涌北村一位姓吴的村民告诉说，村里人知道铁路要通车后都挺开心的，以前出趟远门，来回转车折腾不说，还经常遇到堵车。以后好了，在自家门口就可以坐上火车，直达厦门，或直接前往福州、上海等地，这是他们以前从未想过的。

人物 海峡公益服务中心驻厦负责人冉枝瑜

梦想 做公益事业，最难的是坚持。不可否认的是，道路交通是其中一个重要的影响因素。龙厦铁路开通后，我希望能沿着铁路站点，把厦门的爱心撒播出去。

作为一个公益机构的负责人，冉枝瑜经常奔波在龙厦两地。在他看来，如果龙厦铁路开通后，从厦门到龙岩的车程大大缩短，那么，他在厦门收集到的爱心，一定可以帮助更多在龙岩需要帮助的人。

把爱心撒播到龙岩

“厦门是个充满爱的城市。”冉枝瑜说，海峡公益服务中心原本只在福州有个办事处，福厦动车开通后，交通的便利促使他们在厦门也设了专门办事处。

冉枝瑜告诉说，去年10月，他们第一次在厦门一个社区收集旧衣服，没想到，仅一个周末就收集了12000多件，这让他深切感受到了厦门人的热心和爱心。

“现在每周日上午，都有许多市民主动把物品送到办公室来。”冉枝瑜说，许多爱心机构和企业也会主动找他，希望通过他献出爱心。

“我们想把在厦门收集到的爱心撒播出去，帮助更多需要帮助的人。”冉枝瑜把目光投向了曾给他留下深刻印象的龙岩。

“龙厦铁路通车后，我希望从搭乘第一趟列车开始，沿着站点将在厦门收集来的爱心撒播到龙岩去。”冉枝瑜觉得，高铁时代的到来，将会使龙岩和厦门两地之间的联系变得更加顺畅，交通的便利将使龙厦两地热衷公益事业的志愿者交流变得频繁，龙厦两地之间公益事业信息的互通性势必也会加强。【火车网】2012-05-03 

龙厦铁路拉动土楼游 南靖站处处体现土楼元素

龙山镇站

据腾讯网2012年5月4日报道，离开龙山镇站沿着319国道继续前行大约30公里，采访小组一行来到了龙厦铁路在南靖县的第二个站点南靖站。南靖站位于南靖县山城镇雁塔村，为县级中间站，办理客运业务。

处处体现“土楼”元素

南靖站进出口处竖着“南靖县火车站项目区”的指示牌，其右上方雕刻着“四菜一汤”的土楼群标识。拐进项目区，远远便可看见几栋蓝顶圆形建筑。作为龙厦铁路全线中最具特色的一个站点，南靖站站房外观本身就是一座“土楼”，让人过目难忘———整体造型由一大两小圆柱形的“土楼式”建筑构成，中间最大的圆楼高约15米，为单层候车大厅。两边的小圆楼高约9米，为进出站区域、售票厅和设备用房。

走进候车大厅，映入眼球的是四面挂着的四幅梅花图。鲜艳的红梅配上黑色的枝干，给这座圆形“土楼”平添了一些艺术气息。向左拐进贵宾室，墙壁上一幅磨漆画———《东方夯魂》格外引人注目。这幅磨漆画绘制了南靖的4个主要旅游景点，包括大坪楼、云水谣、树海瀑布以及被称为“四菜一汤”的田螺坑土楼群。

据了解，这幅画的设计者是省美学副主席、土楼专家梁明，其承制方则是厦门的一家文化艺术公司。

站前广场正在施工

据介绍，南靖站站房面积约5400平方米，其位于铁路正线左侧，站房和站台之间通过地下通道相连。分为一二站台，每个站台雨棚长450米，覆盖面积达1万多平方米。

记者走上站台看到，铁路建设已经完成，轨道枕木上的碎石块已经全部铺平整。站台建设也基本完成，工人正在对二号站台最后一小段路面进行石板铺设。站房内，几个工人正在搭建候车大厅正门上的指示牌，其他工人则在擦洗墙面。在站前广场，许多工人正忙着建设地下商场。据悉，该站前广场规划用地60亩，将建地下商场、停车场、管理用房等，总投资3000万元。

“建成后，地下商业街将可容纳约20家店面。”施工负责人告诉记者，除了地下商业街，停车场、道路、绿化等工程也将在一个月之内修建好。

土楼游更加顺畅

南靖站距离南靖县城不到15公里，铁路通车后，将开通公交线路方便居民出行。同时，想去土楼旅游的旅客，可在此下车再转乘景区旅游大巴。

龙厦铁路通车后，南靖站将成为南靖政府大力促进土楼旅游经济的又一强大助推器。相关资料显示，南靖目前的人口约为34万人，而去年一年接待的旅游人数就达到169万，为南靖带来了5.92亿元的旅游收入。从南靖站点建设中处处体现出的“土楼”元素也可以看出，南靖政府想借高铁“东风”大打土楼旅游牌的决心。

龙厦铁路通车后，将使土楼游变得更加顺利。比如，现在从厦门岛内出发的“南靖土楼一日游”，车程虽是1个多小时，但很容易受到高峰期堵车影响。然而，从厦门乘坐动车到南靖，再转乘景区大巴，时间可能跟直接乘坐大巴差不多，但堵车等“烦心事”不会出现，旅程将变得更加舒心顺畅。