青岛地铁1号线

青岛地铁1号线是中国青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路，该线是主城区连接黄岛区和城阳区的南北的骨干线路。

线路南起黄岛峨眉山路站，北至城阳兴国路站，串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，全长约42.7公里，29座均为地下站，平均站间距1524m，是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘，从而实现线网间互联互通和资源共享。

1号线主要沿长江路、滨海大道、费县路、胶州路、人民路、四流南路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路和S209敷设，全长42.7公里。共设车站29座，最大站间距8838m，为瓦屋庄站—贵州路站；最小站间距698m，为贵州路站—西镇站，平均站间距1524m，停车场1座。

青岛地铁1号线通过海底隧道连接青岛东西海岸，并连接着东海岸南北城区，称得上是青岛地铁的最主要干线。青岛地铁1号线过海地铁海底隧道设置两条主隧道，双线中间无服务隧道，线路全长约8.1千米，东起青岛主城区贵州路站，西至黄岛瓦屋庄站，是中国国内最长的地铁区间海底隧道，其中海域段长度约3.49千米，最深深度距离海平面81米，造价14亿元人民币。

线路共设计有换乘站11座，可与青岛地铁2、3、4、5、6、8、9、10、12、13号线换乘。远期拟拆分为两条线路，兴国路换乘站以北为青岛地铁7号线区段，该站以南为1号线。尽管该线路为主干线，但设计车辆却很保守的采用了最为普通，承运能力一般的6卡B车编组，着实令人费解。该线路预计将是我国内陆第一条开工建设的海底地铁。海底隧道段计划2014年底开工，2015年下半年全线开工。

2015年11月4日，青岛地铁集团有限公司开标，将1号线分为三个标段，工期分别为1369天、1339天、979天。预计2016年全线开工建设，2020年建成通车。

2016年3月17日，作为目前中国国内最长的跨海地铁，青岛地铁1号线的过海地铁海底隧道段动工。

公告显示，青岛地铁1号线工程建设地点位于青岛市黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区，项目起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道至东郭庄（S209和青新高速交叉处西南处）。

线路全长59.970千米，共设车站40座，均为地下站，平均站间距1524米。全线设置2座车辆基地和1座停车场。

东郭庄站

沟岔村站

金日紫都站

春阳路站

正阳路站（规划地铁9号线换乘）

文阳路站

庙头站

流亭机场站（规划地铁10号线换乘）

汽车北站

瑞金路站

遵义路站

南岭站

兴国路站（远期地铁1、7号线拆分站点）

永年路站

沧安路站

青岛北站（地铁3、8号线换乘）

安顺路站

胜利桥站

开封路站

水清沟站

北岭站（规划地铁5号线换乘）

小村庄站

海泊桥站（规划地铁4号线换乘）

台东站（地铁2号线换乘）

广饶路站

江苏路站（规划地铁4号线换乘）

中山路站

青岛火车站（地铁3号线换乘）

西镇站

贵州路站

瓦屋庄站

薛家岛湾站

安子东站

安子站

天目山路站（规划地铁12号线换乘）

衡山路站

人民广场站

井冈山路站（规划地铁13号线换乘）

太行山路站

石油大学站

峨眉山路站（规划地铁6号线换乘）